目前丐版陸巡售價穩定在60萬左右，但今年形勢不好，再加上國六排放即將落地，雖然當下平行進口車商對價格要求穩定發展，大概率會在銷售末期進行去庫存發展，售價跌破60萬。
按照原地經銷商去庫存計劃，陸巡是不需要通過降價來完成銷售目標的，但當下特殊時期，時間節點能夠在4月前後放開市場運營已經相當不易，這意味着即便在最為樂觀的情況下，陸巡想要正常開張售賣，大概率會被拖到二季度，如果時間軸稍稍拉長一些，這意味着平行進口車市場將會受到暴擊。
車輛無法正常的去庫存，意味着流動資金將會被大量擠壓，不僅僅如此成本仍然正常開支，正常門面租費、場地租費、日常運營以及人員工資一樣不能少，最為關鍵的是車輛庫存期將會被拉長，也會影響車輛正常銷售，存放半年的平行進口車跟一年的平行進口車，價格也會存在波動。
最為關鍵的是，國六排放標準將會在今年落地，同樣庫存縮短銷售時間完成任務量，對於平行進口車商來説壓力不小，如若國六排放落地之後無法去庫存成功，那麼車商將會提前落户，屆時“二手車”價格再過户也是一種折價損失，即便是陸巡也需要價格下落。
如果不是特殊時期，陸巡正常銷售去庫存對於平行進口車商來説正常釋放庫存壓力，流轉資金進入到正常狀態，但當下情景來看這次衝擊將會對資金困難的平行進口車商進行暴擊，如果體系小扛不住，極有可能一部分車商會因此資金鍊斷鏈，將車輛低價轉手給大車商、降價去庫存也會隨之而來。
目前低配陸巡4.0版本價格在60萬左右，雖然配置較低發動機排量相比高配版本較低，但迴歸到本質依然是陸巡，作為擁有高保值率的車型，市場認可度以及保值率並不差，也就是説在市場認知度不變的情況下，特殊時期之後的陸巡，將會是最佳出手時期。
目前，陸巡的價格已經迴歸到產品的本質。與一汽豐田生產的國產版陸巡相比，進口版陸巡的價格進行了多次調整。目前，低價4.0L車型與普拉多4.0L車型的價格差距不足10萬。從尺寸、安全性、保養率和受歡迎程度來看，陸巡這款車在壽命結束時降至60萬以下，是所有越野愛好者的較好選擇。