汽車和我們人一樣，也有着大腦和心臟以及軀幹，在汽車上分別是變速箱、發動機和底盤，這三大件也是一輛車的主要組成部分，也是各大車企廠家研究的重中之重，而最核心部分也是最貴的部分就是發動機了，隨着汽車銷量的不斷增加，伴隨着汽車的各種故障也隨着產生，尤其是發動機的故障，讓廣大消費者深惡痛絕，感覺自己上當受騙一樣，所以這個時候，我們有必要提醒一下大家，都有哪些品牌汽車的發動機存在問題，而且具體都會出現什麼樣的問題，對於打算買車的朋友或許有所幫助。
第四名，法系車東風標緻，法國人對於汽車的理解也充滿着浪漫情懷，不論是外觀設計還是內飾設計，還是底盤懸架的設計，都是以自我為中心的設計，從銷量上看，法系車在中國的市場確實是不温不火，一直被人稱為“叫好不叫座”的車型，其實法系車整體的水平和性價比還是不錯的，比較合資車身份，價格非常親民，優惠力度非常之大，但是許多老車站都反應標緻408和標緻3008，存在很多故障問題，他們主要投訴問題有:發動機故障燈亮、機油含有很多雜質，然而廠家給的方案均是更換機油，機濾，電磁閥，凸輪軸齒輪，但是這些問題卻依然存在，沒有從根本上解決，這就讓許多車主感到非常的懊惱，相信下次再換車的時候，很多人都不會再繼續選擇法系車了。
第三名，上汽通用別克，別克汽車在中國的銷量也是非常之多的，也算是很早進入中國汽車市場的合資汽車，現在馬路上還時不時的看到老款君越的身影，一直被人形象地稱為“大別克”，三個子彈頭的車標也早已深入人心。旗下各種車型也非常的暢銷，作為緊湊型轎車的代表，別克英朗可是説是中流砥柱，老款英朗的銷量也曾經在銷量榜上排上前三，自從新一代英朗上市，卻遭到許多車友的投訴，因為新英朗採用了三缸渦輪增壓發動機，車主們主要的投訴問題有:發動機漏油、抖動、無故熄火、冷卻液滲水;同樣別克旗下還有凱越、昂科威和威朗都是同樣的問題。
第二名就是，德國大眾，大眾汽車是最早一批進入中國汽車市場的車型，在中國老百姓和消費者的心裏一直是神車的地位，大眾的所有車型，每個車型的銷量都非常之高，小型車、緊湊型車、中級車個個都在銷量榜的前三名位置，市場任何度和保有量也是非常之高，但是大眾一直喜歡玩“套娃戰術”，不論是外觀上還是發動機上，對於一些老車主也是投訴很多，主要投訴車型:帕薩特、朗逸、桑塔納和途觀等車型，車主主要投訴問題有:發動機分別是大眾EA211和EA888這兩款經典的發動機，EA211主要負責大眾1.2T、1.4T和1.6L發動機，EA888發動機鏈條斷裂問題還不少。還有就是寶來和速騰，車主主要投訴問題有:發動機温度分佈不均，並會產生較大振動，影響舒適性，對於大眾來車主來説，這些問題都嚴重的困擾着自己。
第一名，東風本田，説到本田汽車，人們第一想起的就是地球夢發動機，確實在自然吸氣發動機領域裏，本田做的確實很厲害，歷代的各個車型的銷量也足以説明了一切，而且在以前所有的發動機質量檢測報告中，本田汽車發動機的故障率也是非常之低的，不論在中國還是外國，本田車都深受人們的喜愛。但是這兩年推出的渦輪增壓發動機就讓人有點頭疼了，“機油門”似乎已經與本田車緊密相連了，只要是本田旗下1.5T車型，基本上都出現了或多或少的機油增多問題，包括思域、CR-V、冠道、UR-V等車型，而且這些車型剛上市的時候，受歡迎程度真的非常高，以至於所有消費者都加價排着隊去購買，加價最高峯曾高達2萬，而如今這些車型不但不加價，還出現了優惠，這讓加價買車的朋友，短時間內車價貶值2萬多，擱誰心裏肯定都不好受吧！可以説本田的1.5T車型是專門坑中國人的車型。