德系豪華品牌汽車在國內市場乃至全球範圍都得到了廣泛認可，特別是在國內市場，根本沒有其他對手可以撼動德系bba的地位，拿這三家品牌來説，奔馳現在已經在走下坡路，不論是新車的動力總成還是外觀設計，都招來了一片質疑聲，奧迪也失去了在國內市場一家獨大的局面，並且近來看不到翻盤的希望，而寶馬則是最強勢的品牌，不論是X5還是3系，讓我們看到了寶馬正在發力。
近期上市的3系被質疑價格偏高，但是我們可以看到該買的依舊會買，無非就是全新3系已經在產品力上完全領先奔馳C和奧迪A4L了，人人都説全新3系真香，很多人都忘了上市不久的X7，作為寶馬的全新旗艦SUV，百萬級身價也沒有阻擋它熱銷的腳步，這就是寶馬的魅力，但今天介紹的這台寶馬7座車，原裝進口才20萬，卻無人問津，它就是2系多功能旅行。
這台基於寶馬2系打造而來的多功能旅行車，是一台7座MPV車型，同時也是寶馬旗下最親民的MPV，寶馬的品牌力加上進口身份，怎麼看都比別克GL8還要上檔次，為何就是無人買呢？其實除了這兩點以外，這台寶馬2系多功能旅行車在其他方面的表現都是不符合國人的用車需求的，我們從尺寸、動力等方面來看一下。
尺寸方面，這款寶馬2系多功能旅行版的長寬高分別為4580/1800/1662mm，軸距為2780mm。與長度超過5米、軸距超過3米的GL8相比，這個尺寸相差太大，所以視覺效果並沒有營造出商務感。同時，與空間上的GL8相比，這款寶馬2系多功能旅行版只能與比亞迪宋邁、傳祺Gm6等低級別車型相比。此外，寶馬2系多功能旅行車的座椅佈局為2 3 2，這對於大多數人來説並不是最理想的選擇。
動力方面，寶馬2系多功能旅行全系搭載1.5T三缸發動機，最大功率140馬力，最大扭矩220Nm，匹配7速雙離合變速箱，寶馬的這台三缸發動機表現並不理想，在震動以及噪音的控制上與四缸發動機有着明顯區別，整體的駕駛質感根本無法與別克gl8相比，所以在寶馬最擅長的機械部分面前，寶馬2系多功能旅行也沒有佔據任何優勢。
其實總的來看這台寶馬2系多功能旅行車更適合家庭使用，雖然它有着豪華進口車的身份屬性，但是從功能性和豪華型上看與別克gl8都相差太多，而國人的用車需求希望可以一車多用，適用於多個用車場景，雖然這台2系多功能旅行在名字上符合需求，但實際的表現還是差了一點。