博越曾經擁有最美SUV的稱號，但是隨着博越上市的時間已經很長了，其消費者對其審美疲勞自然也有了。要知道當前的SUV是不斷的迭代和升級。博越自然也被後來者給超越了。今天我們的主角是哈弗旗下的一款車，號稱為“AI智能網聯SUV”，這就是哈弗F7。
哈弗H6在國內的銷量和地位毋容置疑，而哈弗後來開啓的哈弗F系列，其目的也很簡單。一是拓展細分市場，二是，拓展哈弗系列的銷量渠道，三是，哈弗F系列的定位有區別與哈弗H系列，主打智能和年輕化。作為在2018年上市的哈弗F7，當前月銷量幾乎保持在過萬成績，在2019年全年，哈弗F7創造了140770輛成績，足見跟哈弗H6一樣深入消費者的人心。
該車車身尺寸，4620×1846×1690毫米，軸距為2725毫米。對比同級別的長安CS75，4650×1850×1705毫米，軸距為2700毫米。通過對比發現哈弗H7在車上長度方面不如長安CS75，但是在內部軸距方面勝出對手25毫米。這個優勢還是非常的大，對於一向喜歡大空間的國內老百姓來講，顯然，哈弗F7更受歡迎。
關於外觀方面，相比起大哥哈弗H6，顯然哈弗F7更加年輕和運動化。當然，跟博越相比，顏值也明顯要高。作為哈弗系列，哈弗F7同樣還是繼承了家族的最新設計語言，誇張霸氣的六邊形中網格柵，且進氣格柵呈星盾形狀，無疑要顯得尖鋭且生動。配合犀利的鷹眼LED大燈，前臉給人的感覺非常青春和活潑。尾部，整個造型飽滿圓潤。且貫穿鍍鉻條把兩側的尾燈給銜接起來，整體感很強。另外，車頂的鯊魚尾造型，靈氣滿滿。
在內飾方面，與競爭對手長安cs75相比，哈弗F7的內飾層次感很強，內飾中大量的直線元素無疑展現出不少的美感。其次，作為一款8萬級別的SUV，哈弗F7在材料上更為精良，中控的很多部分都是軟材料包。然後，哈弗7也非常運動，配備了換擋撥片，這無疑迎合了年輕人的心。畢竟，haverf7的定位是年輕。最後，電子文件帶來了質量感。它很好地滿足了人們的虛榮心。在配置方面，如L2級自動駕駛、半自動泊車等，方便了消費者的駕駛。
動力方面，哈弗F7一共提供了兩款動力，分別是1.5T和2.0T，分別爆發出169馬力和197馬力。當然，高配車型還匹配了四驅，給消費者更多的選擇。另外，該車實測百公里油耗僅5.9L，加滿一箱油能跑700公里。當然橫跨3個省也沒壓力。
作為哈弗系列的哈弗F7，無疑在年輕人這個市場走得比哈弗H6更加穩健，至少上市以來，其被消費者抱怨油耗高這個問題沒有。另外，哈弗F7憑AI智能網聯SUV，超越了同級別的對手長安CS75。當然，對於消費者最重要的是哈弗F7當前起售價從11萬拉低都8萬出頭這樣一個價格，無疑滿足了每個年輕人的夢，畢竟一年的薪水足夠年輕人買它。（注：圖片來源網絡，如若侵權聯繫刪除）