説起凌渡這款車型，可能很多人想到的都是調侃，由於其車身比例較寬，再加上凌渡的英文名字，凌渡被戲稱為“辣饅頭”。不過調侃歸調侃，之前凌渡車型的銷量可是並不含糊，2017/18年，凌渡月銷過萬輛幾乎是常態。但隨着時間推移，凌渡產品力在同級別車型中競爭力下降，於是現在的凌渡只能靠着3、4萬元的市場優惠，挽回兩三千的銷量，可謂美人遲暮。
最近媒體爆出，上汽大眾全新凌渡車型完成了試製工作。Lamando NF PT中，NF即為Nachfolger，全新車型的意思，而PT則是代表着這款車型是正在試驗中的產品。雖然Lamando NF PT剛剛下線，離車型正式上市還有很長一段時間，但是從目前爆出的信息來看，全新凌渡真的很值得期待。
作為全新產品，凌渡將會採用MQB平台並不令編輯感到意外，不過與之俱來的會是全新凌渡在軸距上的加長。現款凌渡車型之所以被戲稱為“辣饅頭”、“寬體轎車”，很大一部分原因是其車型比例不協調。現款凌渡車身長度不過4615mm，軸距也是隻有2656mm，但是其車身寬度卻達到了1826mm，朗逸的車身配上帕薩特的車寬，凌渡的視覺效果自然會很尷尬。好在，全新凌渡軸距加長或許會緩解現款凌渡在車身比例上的尷尬。
全新凌渡還有更讓人激動的消息，那就是全新凌渡或許會搭載無框車門。雖然無框車門並沒有什麼實際用處，但是他的高逼格還是能讓很多車迷粉絲為之着迷。比如之前大眾CC之所以被吹捧得那麼高，除了其外觀線條比較流暢以外，無框車門也是大眾CC的一大亮點。當海外版的標緻508進入國內市場的時候，無框車門的減配讓很多車迷朋友失望，甚至説現款標緻508的失敗，與其無框車門的減配不無關係。
除此之外，全新凌渡或許還會在動力上進行大幅度升級。現款凌渡所搭載的動力配置為1.4T高低功率發動機，最大馬力分別為150馬力以及131馬力，雖然1.4T加雙離合的動力確實夠暢快，但是在眼下1.5T發動機動輒160多匹馬力的時代，凌渡還是有些吃不消。根據之前曝光的信息，大眾全新1.5T發動機或許會有着160匹馬力的動力輸出，這也算是能夠彌補現款凌渡動力參數不好看的尷尬。
寫在最後
如果實車真的能如前文所説的一樣，軸距加長、無框車門、換裝動力，全新凌渡確實值得期待。但話又説回來，汽車市場，運動車型不走量是大家的共識。軸距加長、無框車門的凌渡確實好看了，但是價格自然也會水漲船高，不知道這樣的凌渡大家會不會買賬呢？