寶馬摩托車向國內市場發佈了全新中量級運動街車F900R，和運動旅行車F900XR的預售價格，分別為11w和12.1w。不過現階段只是開啓預定通道，正式上市和到貨日期暫時沒有公佈，根據之前F750GS的經驗，不排除最終售價還會有上下浮動的可能。不過就品牌和排量而言，預售價格還是挺香的。
全新F900R是之前F800R的換代升級款，從內到外都有比較大的變化，車頭造型是當代NK街車上出現比較多的科幻機械元素，車身線條突出了肌肉感和力量感，整車更加科幻戰鬥。而F900R則是早期概念車9 cento的量產版本，將跑車和旅行車跨界結合，形成的“跑旅”款，既有跑車的運動性能，又有拉力車的舒適操控，也是目前許多車廠研發的新方向。
兩車共用一個全新的動力平台，將F750/F850直列雙缸發動機的排量，再次提升到895cc（F750/850的排量為853cc），海外版的最大功率為77kw，匹配滑動離合器和六檔變速箱。發動機具有公路、雨天兩種的駕駛模式，標配DTC牽引力控制，DBC動態制動控制，MSR發動機扭矩控制，TFT彩色互聯儀表等寶馬電控系統。並可以選配ESA電子避震，自適應大燈，高低鞍座，行李箱等原廠改裝配件。
通過改變缸徑行程，將一台發動機適配出不同排量，搭載在不同車型上，也展示了這些老牌大廠的技術實力。不過引進國內市場後，動力難免會被封印閹割，這就有些尷尬了。國內現售款F850GS ADV的最大功率已經從70kw下調到59kw，那麼排量更大的F900R/XR又會剩下多少呢？
新車除了動力具有懸念之外，其他主要參數配置應該與海外同步，包括街車版13L、旅行版15.5L的油箱容積，210kg左右的車重，815mm左右的坐高等等。那麼售價11-12.1w的寶馬F900R/XR，在與雙缸KTM790DUKE、三缸雅馬哈MT-09、四缸川崎Z900相比，你會更傾向於誰呢？藍天白雲標能給它加分多少呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！