不得不説，伴隨着國內緊湊型SUV市場競爭的進一步升級，留給各大車企展示自身實力的機會也被逐步削減；於是乎，為了搶佔那僅存的市場份額，就連合資品牌也開始玩起了多樣性競爭。就像大眾探歌、日產逍客以及斯柯達柯珞克等車型，雖然在尺寸方面的確比不過傳統意義上的緊湊型SUV，但因為其相對親民的入門級售價，卻也足以馳騁於國內緊湊型 SUV市場。
而有了“前輩們”的優異表現，加之也能進一步豐富旗下緊湊型SUV產品陣營；日系品牌馬自達也即將推出一款定位介於CX-3與CX-5之間的入門級緊湊型SUV；而它，便是全新馬自達CX-30。得益於新車早前已開啓預售，並即將於本月28日正式上市；已相繼有網友在本地4S店中拍到了新車的身影。究竟馬自達CX-30是否具備挑戰逍客、探歌等車型的能力？一起來看看吧。
從外觀上看，馬自達CX-30同樣會配備全新家族式的“魂動”設計語言；黑色織網組成的格柵，外圍包裹的粗大鍍鉻，以及那略顯兇悍的狹長頭燈，搭配流暢、簡潔的前包圍結構，表現出了極具馬自達“色彩”的視覺張力。
車側一面，新車的整體結構雖然會比傳統意義上的SUV顯得更為低矮一些，但在營造出光源視覺感的凹凸線條加持下，搭配一體式的粗大側裙以及傾斜幅度較大的C柱，所展現出的動感畫風，應該也比較符合當下年輕消費者的審美需求。車尾部分，飽滿的線條輪廓，結合“魚鷹眼”般的尾燈，以及敦實的後包圍和圓孔雙排氣佈局；即便只是入門級產品，卻也彰顯出了視覺效果斐然的戰鬥屬性。
內飾部分，CX-30同樣延續了馬自達專屬的設計形式；即小巧玲瓏的懸浮中控屏、三圓盤組成的儀表以及簡潔化的橫向貫穿線條等；樸實無華，卻在軟包用料和縫線條紋裝點下，顯得質感不俗。
尺寸方面，馬自達CX-30的長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm；整體的空間表現基本與探歌和逍客等同級產品持平，畢竟定位擺在那兒，雖然不是很搶眼，但滿足家用還是沒問題的。
而動力部分，則要算是新車最為驚豔的一大因素了；新車先期發售的車型會全部搭載2.0L發動機，最大功率158馬力（116千瓦），最大扭矩為202牛·米；與之匹配的是6速手動和6AT變速箱。後續上市的車型，則會搭載獨有的SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火技術，可實現火花點火和壓燃點火之間的無縫切換，以提升動力輸出和油耗表現）的創馳藍天2.0L壓燃發動機，其最大輸出功率為180馬力（132kW），峯值扭矩為224牛·米；並且該套發動機還會搭配最大輸出功率為6.5馬力（4.8千瓦），峯值扭矩為61牛·米的24V輕混系統；由此也可預見，這套動力模式下的節油性將會十分出眾。
整體而言，作為日系“技術流”的典型代表，馬自達CX-30的動力模式依舊很值得期待；而尺寸和外觀的表現，也算是同級主流水準。雖然12.99萬-17.69萬的預售區間確實不算是特別具備誠意，但也不排除後續進一步下探價格的可能。那麼各位看官朋友們，你們覺得馬自達CX-30會受到認可嗎？
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