在如今的全球汽車市場之上大家普遍的將汽車分為幾個陣營，根據不同國家生產的車子為它們命名，例如美系車、德系車、法系車、日系車還有國產車，以及近些年來在我國已經痛失了市場的韓系車，但是在看到這些之後我們卻也有了一個疑惑，俄羅斯作為一個工業強國在汽車產業這一方面應該是十分雄厚的，但為什麼我們從來都沒有聽説過“俄系車”這個陣營呢？
這的確是一個值得思考的問題，俄羅斯雖然在工業方面的基礎比較雄厚，但是它在汽車生產這一方面卻較為落後。其實俄羅斯在造車這一方面也曾擁有過輝煌的成就，從前的軍用車彰顯出了不凡的品質，只不過是在轉型民用車的期間出現了一些問題。
很多年以前我的街道上經常見到拉達尼瓦、嘎斯69等生產的車型，那時的蘇聯汽車在市場上還是非常有排面的，但是如今的俄羅斯卻沒有在造車這件事情上有很深的造詣。這是因為俄羅斯當地人在買車的時候有着諸多的外資品牌可以選擇，例如德系車、日系車和我們的國產車，在俄羅斯車型進步緩慢的環境下，大家也就選擇了更加實惠的車型。
當然俄羅斯針對這樣的情況也曾經想過很多辦法，例如用提升外資品牌關税的方式來促進自家品牌的銷量，但誰也沒有想到俄羅斯的車主在面對這樣的情況時仍然選擇了買二手的外資車型。久而久之俄羅斯自己的品牌也就沒有了太大的市場，當汽車賣不出去時利潤自然無法保證，而沒有利潤，也就意味着不能持續投入研發資金，這也就成為了一個惡性的循環。
如今俄羅斯的拉達已經被雷諾收購，而現在俄羅斯本國的汽車產業也相對落後，可以説他們在造車這一方面還是比較可以的，但是在面對市場的時候卻有些強硬，並沒有博得當地民眾的歡心，自然也就沒有了走出國外的基礎。
也可能是因為俄羅斯一開始並沒有重視汽車產業，因為他們的重工業十分發達，即便是錯失了汽車這一領域也可以有其他的經濟只支柱。相比起俄羅斯而言我國的國產車就要聰明許多了，同樣是面臨着被外資品牌飽和市場的尷尬，我們的國產車在不斷的砥礪前行之下終究還是走到了正軌之上，這也着實不太容易。不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？