2.0T 8AT，百公里加速5.9S，比奧迪A4L顏值高，內飾秒殺A6,賣33萬
最初看的是奧德賽，日系混動（本人還是偏家庭實用為主的），不過老婆説已經是家庭第三輛車了，還是增購，因此還是在bba中作了選擇。 bba首先排除audi，太中庸，就沒打算去看車直接pass。接着在去年9月中滬牌後，第一時間去梅奔試駕了c260l，體驗不理想深踩油門幹吼不走，同時實在不喜歡那圓潤的內飾，和最反感的懷擋以及1.5t發動機。最後，新三的結緣是在去年4月虹橋車展的時候，看到了新三，當時人太多沒輪到上去體驗，但一直在關注中，當時就感覺新款真的外觀到內飾變化真的大，以及到後面的試駕體驗，那架勢感覺遠遠超過奔c。論當下新屌絲三寶誰最豪華，新三當仁不讓，雖然老婆喜歡benz，但是買車還得聽我的，這次必須bmw the 3，寶馬親兒子。
寫不動了，預算超支，性價比在喜歡面前不值一提，有貴的道理，雞肋配置：被qj的2800遠程啓動，真心最雞肋，毫無使用場景，還不如qj腰墊來的實在，標配配置：自動泊車加360很好用加主動殺停，老婆用了都説好，再也不怕停車了，期待的配置：L2輔助，沒選裝到，真的後悔，耀業選裝才1.4w，無限後悔，開高速估計真的輕鬆很多。
1、空間和動力
1.83通常2人上下班通勤，後排中間無法坐人，就一大四座車型，乘坐空間：本人1.83，後排空間足夠翹2朗腿，但是後排靠背太直，貼着做不舒服，需要加個腰墊，另外後排容易頂頭，這是不大滿意的地方，儲物空間：中控以及前排儲物能力較差，以及對比老款3系後牌不能推倒，實在可惜。
comfort就已經動力十足， 下班回家最後的幾公里會來下 sport模式釋放下一天的疲勞。不過最常用的駕駛模式還是eco模式，喜歡滑行提前預判，温柔駕駛，不過eco想要超車，動力調校來的很慢，不適合超車駕駛，但我都是eco配合撥片，需要超車直接降檔再踩油門，動力一樣來的快，超車嗖嗖的
2、操控和油耗
方向精準，指哪打哪，7??八十過彎過匝道很穩，高速更穩，輕輕鬆鬆上120毫無感覺。3000公里，出廠油耗7.0，平均時速37km/h，有望繼續下降，一箱油能開800km。橫向對比：開了快十年的老斯柯達油耗都8.3了，還是寶馬省油
3、舒適性和外觀內飾
懸架偏硬，試駕的時候不是這樣啊，嚴重懷疑試駕車換過啥啥啥了，空調：你好寶馬，打開空調。你好寶馬，關閉空調。你好寶馬，空調有點熱。自己感覺吧，很方便座椅舒適性：很軟包裹性強，就是後排靠背較直，直接靠上去不舒服，需要加腰墊，噪音控制：只有胎噪，等需要換胎的時候，把防爆胎全給換了，很喜歡這代g28的外形設計，就是帥，設計師加雞腿，做工車漆：近看深藍，遠看炭黑，同樣的黑不是黑，是黑又是藍。內飾做工秒殺上一代f30，豪華感滿滿，黑內黑外，家用運動不老氣多媒體車機：看着很複雜，其實很簡單，就那點東西，常用的設置快捷就行
點評：
帥！好看！黑色長軸滿足了家用運動，假裝商務，滿足了對B級車的所有需求。最重要的是，從前那個少年，心中不變的藍天白雲。1.炭黑確實一點也不耐髒，加上現在空氣環境不好，基本過了一個晚上，車上就殘留了不少灰跡，天好就是在洗車，和去洗車的路上，建議有地下車庫的買炭黑。 2.低速頓挫確實比較明顯，但也比奔c的1.5t來的強。 3.後排中間隆起無法坐人，就一大四座車型。 4.最想要特別是L2輔助要等很長時間，所以提了現車被qj了一個最沒用的遠程啓動模塊，相當不爽。5. 超支