新聞哥：故障率最高五款發動機品牌, 回家看看自家的車有沒有上榜!

　　來源企鵝號：飯後談車

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　　1、三菱

　　故障率：1.70%

　　這款日系三菱的發動機，平均每59輛就有1輛出現發動機故障問題，故障率為1.70%。三菱是中國最大的發動機供應商，這才是我們最應該考慮的問題，很多自主品牌都是三菱的配套發動機客户，例如：哈弗H5搭載的就是三菱的發動機，從2014年5月22日至12月11日收到的30例故障反饋中，就有15例與發動機故障有關，佔比50%。

　　2、大眾

　　故障率：1.91%

　　EPC報警（電子油門系統），怠速不穩定，轉向助力開關易漏油等

　　3、寶馬

　　故障率：2.20%

　　寶馬發動機可靠性一般，小毛病比較多，主要問題是在燒油上。平均每45輛寶馬就有1輛出現發動機故障問題，故障率為2.20%。

　　4、MG Rover

　　故障率：7.88%

　　MG Rover 被上汽收購後，在歐洲的銷量也是非常有限的。因此，這次的調查樣本都是來自MG被收購之前。而在此次的調查中，MG Rover的故障率高達7.88%，也就是説平均每13輛車就有1輛出現發動機故障問題。如此高的故障率足以證明MG的發動機技術存在問題。

　　5、奧迪

　　故障率：3.71%

　　平均27輛車就有一輛發動機有問題，奧迪的發動機的毛病多發生於燒機油、噪音等問題。

　　總結：很多品牌都有燒機油的現象產生，不要小看了燒機油的問題，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。

　　同時，引發各類的汽車問題，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。在行車過程中，又會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞，長期易導致三元催化損傷，更換三元催化費用要在好幾萬元。

　　由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，更增加了機油進入燃燒室的幾率。

　　另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環，長期以往，必將導致拉缸，發動機報廢等結果。

　　發動機燒機油的危害車主朋友們不要忽視了，一旦發現燒機油，必須馬上解決！

　　一顆孤獨寂寞的心需要關注來撫慰，我需要關注，因為關注讓你我更親近 。