近日，一汽-大眾對外公佈了旗下奧迪品牌9月銷量，整個9月份奧迪品牌銷量為65509輛，其中，奧迪A6L終於殺出重圍，以單月14825輛的成績，打敗奔馳E級（12908輛），奪得了9月銷量冠軍。
奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系作為國內豪華車市場最具代表的車型，牢牢佔據中大型豪華車市場銷量前三甲。三者之間的鬥爭幾乎都不分伯仲，大抵都是你方唱罷我登場。然而，這兩年來，奔馳E級勢頭大猛，整個2018年，銷售146032輛，同比大增29.8%，隨之而來的是寶馬5系，銷售133110輛，同比增長10%。而反觀奧迪A6L，雖然也是在增長，確實三個品牌裏面增長幅度最小的品牌，2018年全年銷量153273輛，同比增長僅8.1%。
不難看出，奧迪A6L已經開始展現疲態了，特別是當與奔馳E級對比後。的確，和奔馳E級比起來，2018年再售的是奧迪老款A6L，處於生命的末端。然而今年1月份後，全新一代奧迪登場了，設計風格大概，更為激進年輕化。本以為會受到市場追捧，但實際上，上市後的表現卻不盡如人意。
新款奧迪上市後，2月銷量6433輛，3月7684輛，4月6833輛，5月6208輛，持續四個月的銷量都在六千左右徘徊，始終無法破萬，比起老款奧迪A6L月均銷量1.3萬輛的成績來説，完全不夠看。而反觀其競爭對手，奔馳E級和寶馬5系，依然月銷量保持在萬輛以上，勁頭十足。不難看出，換代後的奧迪A6L並沒有使得銷量上揚，反而是失去了一部分客户。
不得已之下，奧迪選擇對僅上市幾個月的全新奧迪A6L進行了降價處理，儘管上市才幾個月，但是奧迪A6L在終端銷售市場已經有着不錯的優惠政策了。新奧迪A6L全系定價40.98-65.08萬元，以北京地區為例，現已經全系降價到33.98-60.08萬元了。其中以入門級車型40 TFSI 豪華致雅型為例，原價40.98萬，現價僅需33.98萬元，優惠幅度達到了7萬元，幾乎已經與老款奧迪A6L價格持平。
隨着價格體系的下調，隨之而來的便是奧迪A6L的銷量回暖。整個6月到9月，奧迪A6L銷量迅速增長，分別賣出8489輛、10158輛、11596輛、14825輛。在這個9月份，終於打敗奔馳E級和寶馬5系，問鼎銷量冠軍。由於今年奧迪A6L的整體銷量依然落後奔馳E級和寶馬5系，所以，談車君認為，奧迪A6L價格仍有下探空間，預計在年底會再進行一波降價衝量。如果對奧迪A6L這款車型感興趣的朋友，不如密切與當地銷售顧問保持聯繫，但切記不要過早訂車。