#雪鐵龍c3l#在眾多的合資品牌中，除了主流品牌之外，還有幾個偏執的品牌，例如馬自達、斯巴魯、鈴木、雪鐵龍。這幾個有個性的品牌，造車理念並不是為了迎合大眾需求，而是專注某一項，馬自達一直專注操控性，斯巴魯則慣用水平對置發動機和全時四驅，鈴木被稱作“小車之王”，法系雪鐵龍一直以底盤和浪漫設計得名。
雪鐵龍這次推出的新車C3L，則改變執着的個性，以往雪鐵龍出的車型，很多設計都比較隨意，並沒有迎合國內車友喜好，這次出的新車，從外觀設計上能夠看出來，新車是為國內車友量身定做的，因為C3L是一款轎車式SUV。
這種設計結合了轎車和SUV的優點，有一部分車友喜歡傳統三廂轎車，但轎車的底盤偏低，通過性不是很好，所以最終放棄了轎車，選擇了底盤較高的SUV車，論舒適性和操控性SUV不如轎車好，但轎車只適合走鋪裝路面，對於喜歡轎車的車友來講，選擇SUV也是沒有辦法的。
雪鐵龍C3L它的定位是緊湊型，但車身看着並沒有緊湊型那麼大氣，很像小型車。尺寸方面：長4505毫米，寬1748毫米，高1513毫米，軸距2655毫米。最小離地間隙達到了147毫米，比傳統轎車底盤高很多，如果有四驅功能，就等於如虎添翼了。
外觀設計與雪鐵龍C4世嘉、C4L都有很多相似的地方，新車又增添了運動時尚跨界的元素，車頭前臉下方兩側有進風擾流口，這是目前流行的設計，主要體現運動風格。前後車輪轂採用雙色搭配加上車尾與眾不同的造型，看着很時尚。跨界元素在車身下面能夠體現出來，一般轎車的車身下面一圈是沒有黑色大包圍的，這就説明了C3L具備有走爛路的條件，複雜路況難免會剮蹭到車身，黑色包圍起到了保護車漆的作用。
中控設計方面，大致輪廓都沿用家族式設計，即便是入門級車型，也配備了8英寸液晶觸控大屏。空調出風口款式與其它幾款兄弟車型保持一致。
車內，有幾處設計得很有創意，例如天窗的開關鍵，被設計在機械式手剎的後邊，這種設計非常便捷，在開關天窗時，不會像大多數車型那樣，需要抬起胳膊操作，這個天窗開關鍵確實設計得不錯。
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在擋把操作區域，沒有看到水杯槽，顯得擋把周圍格外整潔。水杯槽被安置在扶手箱裏面，這種設計雖然有創意，但是不太實用，因為礦泉水瓶比較高，扶手箱不能完全扣合上。
後排的乘坐空間夠用，身高1.8米的乘客，坐進後排，腿部距離前排靠背有一定的餘量，頭部距離頂棚空間剛剛好，沒有太多的餘量。後排座椅沒有中央扶手，也沒有配備中央頭枕，不過坐墊的厚度還是不錯的，舒適性不輸大沙發。
後備廂容積對於家用來説，完全夠用，後排座椅可以4/6放倒，但平整度一般，裝較長的物品沒有問題。
底盤懸架，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。懸架的調校是雪鐵龍的強項，在駕駛過程中，底盤有韌性，不會覺得很硬，過彎的時候，車身側面支撐性也不錯，後非獨立懸架能夠調校出獨立懸架的效果，這一點值得表揚。
動力方面，C3L搭載了一台1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出116馬力，峯值扭矩190牛米，發動機具有缸內直噴技術，缸體和缸蓋都採用鋁合金材質。變速箱匹配了六速雙離合，沒有使用AT變速箱也是為了燃油經濟性。這種動力組合，動力輸出和省油方面是優點。
小結：雪鐵龍這次做得對，因為沒有一直偏執下去，而是為國內車友着想，高底盤平時停車的時候，可以上馬路牙，在城鄉結合處，走爛路也沒有問題，如果傳動系統換成CVT變速箱就更好了，不但平順，而且還省心。