10年前，馬自達6這款車就靠着動力上的優勢，戰勝了雅閣、凱美瑞等競爭對手。雖然老款馬自達6搭載的2.0升發動機，但是最大功率卻能達到108千瓦，匹配上5速自動變速箱後，讓這款車的提速和油耗方面做到了雙贏，再配合馬自達獨特的調校，讓這款車的操控感超過競爭對手。只可惜，馬自達6這款車在後期改款換代後，外觀設計沒有突破性改變，導致這款車的銷量持續走低，最終在2015年停產了。
由於馬自達換代後的昂克賽拉、阿特茲，以及家族其他車型，它們都採用了家族最新的設計語言，從上市新車的市場銷量來看，它們都取得了比較好的成績。於是，馬自達就亮相了最新款的馬自達6，2020款馬6的自然外觀自然會採用魂動2.0的設計語言。前臉擁有家族式的前進氣格柵，與扁平的下唇配合，讓車頭看起來運動氣息更加充足。
從側面看，馬自達6更是呈現出動感十足的效果，它有低矮的車身、溜背式的車尾，這些設計都讓該車的運動感得到了昇華。另外，這款車的尾部也進行大刀闊斧的改進，比如説尾部擁有了上翹式的尾翼和流星眼式的後尾燈，燈光點亮呈現出足夠酷炫的視覺效果。由於馬6是一台B級車，老款車型的長寬高和軸距不太符合當前B級車的標準，所以新車的“三圍”重新設計，具體尺寸還未公佈。
另外，2020款馬自達6的內飾也有相當大的變化。比如説，中控台上終於換上了四邊形的懸浮顯示屏，符合“強迫症”消費者審美，也讓這款車的科技感得到昇華。在內飾顏色搭配上新車也有相當大的變化，內飾的上部分採用黑色皮革材料，下部分採用淺灰色的皮革材料。配置方面，該車將搭載定速巡航，碰撞報警，自動駐車，上坡輔助，倒車影像，自動大燈等功能。
這次國外亮相的新款馬6搭載了3.0升的v6發動機。由於這台發動機採用了壓燃技術，所以引擎更有爆發力，同時燃油經濟性更高，百公里油耗低至5.8升，匹配上6at變速箱後，讓這款車的操控感得到強化。總結：新款馬6確實讓人眼前一亮，時隔5年馬自達終於擁有了一台拿得出手的作品，通過國外車型曝光的價格看，該車國產後應該在22萬上下，配合該車出色的操控感，上市雅閣壓力大了，大家覺得呢？