攝影 胡峯
8月10日，國家“十三五”規劃的鐵路工程—牡佳高鐵建設迎來關鍵性節點，經過1036天的不懈奮鬥，最後一座隧道峻山隧道順利貫通，至此，牡佳高鐵全線34座隧道已全部貫通。
峻山隧道位於黑龍江省雙鴨山市集賢縣福利鎮境內，全長4525米，洞身最大埋深約190米。隧道沿線地形起伏較大，地形陡峻，山體高大雄厚，為中低山地貌，整體呈中部高、向兩端逐漸降低地勢，地貌植被較茂密，表層覆土多為粗角礫土，隧道所處地區冬季漫長嚴寒，可施工時間短，隧道圍巖極不穩定，施工穿越4條斷層、16處物探高風險異常區：其中I類物探異常高風險區段3處，II類物探異常高風險區段13處，是該標段重難點工程。
該隧道施工的最大難點在於隧道圍巖差，變化快，且冬季施工漫長，施工難度較高。對此，施工單位中鐵一局本着“巖變我變”的施工原則，以超前探測為手段，提前掌握圍巖狀況，並及時調整施工工藝工法。在施工過程中，還積極推廣“三新”應用，廣泛採用了混凝土濕噴機械手、防水板電磁焊接、隧道襯砌防脱空裝置、隧道有毒有害氣體檢測設備、隧道遠程安全監控系統、隧道襯砌施工工藝工裝及二襯分窗澆築技術等一系列新技術、新工藝和新工裝，確保施工進度和安全質量。
在今年疫情的影響下，為確保按期兑現貫通節點目標，項目部積極與地方防疫部門聯繫，建立工人進場“快速通道”，並在日常管理上，將疫情防控工作作為重中之重，堅持隔離測温登記制度，確保了項目有序復工，保證了隧道貫通節點的順利實現。
牡佳高鐵是國家“十三五”規劃的鐵路工程、全國高速鐵路網的重要組成部分，也是“中蒙俄經濟走廊”龍江陸海絲綢之路經濟帶大通道組成的重要一環。通車後，將與哈佳鐵路和哈牡高鐵共同構築黑龍江省東部鐵路環線，與哈爾濱形成“兩小時”經濟圈。
目前，牡佳高鐵路基、橋樑架設均已完成，為牡佳高鐵年底前鋪軌貫通奠定基礎。
來源：經濟日報新聞客户端