大家在買車的時候，除了看外觀、空間、三大件之外，還有一項就是配置了，一部分朋友認為買車就應該買頂配，因為更多的配置也會在用車的時候變得更加方便，帶來更優秀的出行體驗。不過隨着市面上的競爭越來越大，車上也出現了一些沒有必要的功能，而最直接帶來的影響就是消費者買車時更貴了。那麼現在汽車上有哪些徒增成本但效果一般的配置呢？今天就來盤點一下。
自動啓停
自動啓停我相信大部分車主都對它極其厭惡，因為每次啓動時會伴隨着明顯的車輛振動，大大影響行駛品質感。
其實自動啓停推出的初衷就是為了應對越來越嚴苛的排放政策，啓停的加入可以有效提升燃油經濟性，以幫助車企可以更好的達標。
不過現實情況是，開啓停和關啓停對油耗的影響最多就是0.5L/100km，效果並不明顯。更何況帶啓停的車輛對蓄電池的要求更高，畢竟要擁有更高的電壓來帶動曲軸，並且頻繁的充電和放電也會減少蓄電池的使用壽命，更換週期會大大縮短，到頭來節約下來的油錢還抵不上換一次電池的錢。
全玻璃天幕
似乎是特斯拉帶起的風氣，越來越多新能源車配備了大面積的玻璃天幕，甚至還蔓延到很多純燃油車。
全景天幕的引入目的無疑就是增加車內的採光，提升開揚感，不要讓車內的氛圍那麼壓抑，對此我是沒有意見並且贊成的。不過問題是，能不能增加一塊電動遮陽簾，開與不開交給消費者來選擇。不然像最近40攝氏度的天氣，強烈的太陽光直照在車頂上，任憑這塊天幕的紫外線和熱量隔絕率做到多麼的高，頭頂依然感覺熱浪逼人，而且對於車內空調的製冷效果也是有所打折。
後排娛樂系統
這個配置多出現在一些豪華行政級轎車上，初看上去非常讓人羨慕，畢竟車上看視頻的感覺還是非常不錯的。不過現在手機、平板已經愈發成熟，屏幕顯示素質也是形成質的飛躍，乘客往往上車是玩手機而不是對着前方這塊屏幕，日常使用率非常低，或許更多隻是在長途時用一用。
值得一説的是，現在有些新車後置屏幕可以連接swich以及PS5遊戲機，乘客可以進行多人遊戲互動。不過萬變不離其中，個人感覺實際使用時間還是偏低。
自動泊車
對於新手來説，自動泊車的確是一個不錯的功能，這個配置發展了十多年時間，隨着硬件和軟件基礎越來越高，已經非常成熟了。現在基本上識別到車位的話，百分百就可以倒進去，過程中完全不用人為介入。
看上去似乎非常方便，但對於一些開了很多年車的老司機來説，自動倒車的效率相比自己倒要慢上不少。除此之外，大部分自動倒車功能僅僅適用於標準車位，並且劃線要足夠清晰，一旦去到一些郊區或者一些簡易的停車場，沒有清晰的車位規劃，自動倒車就不能正確識別。
換擋撥片
這項功能現在已經非常普及了，很多10萬元出頭的車型也有這項配置。換擋撥片最開始是服務於性能車，目的就是讓駕駛員可以更加快速的控制擋位，體驗到更出色的速度感和操控感。
不過家用車用換擋撥片就沒有什麼意義了，一方面大部分人都是在城市通勤，車速又不快，擋位切來切去也沒有太多意思，還不如掛個D擋開。另外，家用車的變速箱並不像性能車那般激進，使用換擋撥片的話很有可能出現延遲的問題，使用體驗並不好。
總結
以上就是現在新車上面比較雞肋的幾款配置，買車向來都是按照自己的需要，充分考慮自身想要什麼，才能把錢花在該花的地方。