不能否定的是，更多的年輕人蔘加了買車，人們在選擇車的時候也變得很嚴格，但是以前只有用户對品牌的認可和迷信是完全行不通的，顏值、動力操作、使用成本都要考慮，小型車中的卡羅拉、朗逸和軒逸還在B級車中的雅閣、凱美瑞和天籟分別憑藉卓越的實力和質量管理，深深吸引了許多年輕人的認可，國產品牌近幾年的發展同樣迅速，經過技術沉澱，國產車和合資車的差距也越來越小了。
紅旗H5作為紅旗中首個B級運動型轎車，僅從面值來看不輸給主流合資B級車，和邁騰、雅閣、凱美瑞放在一起，勢不可擋，前臉採用家族經典扇形進入格柵，中網加入直瀑鍍鉻鏤空設計和引擎蓋上的立體loog車標誌，加上前臉識別度同時也帶來高等級感，照明板內部的LED光源和白天的驅動燈具有未來的科學技術感。
車體側面直而鋭利的腰線由前翼板貫穿車體到後部組合門板下凹狀筋線，拉長車體旁邊的視覺效果，同時靠背式車體輪廓和低俯卧車體和熏製工藝的鋁合金輪轂製造向前俯衝的運動姿勢，車尾使用大量的彎道和摺痕描繪出立體效果，流光溢價LED燈覆蓋不規則的尾燈，在夜間非常引人注目，小鴨尾導流板和雙邊雙排氣孔的配置稍稍提高，製造出高性能跑車的視覺效果。
車身尺寸為4950x1845x1470毫米，軸距為2875毫米，被定位為中型運動轎車，在空間上，比起雅閣、凱美瑞，它更具有令人滿意的舒適性，環抱式座位室包裝了大量柔軟的皮革材質，同時在多個地區加木紋鍍飾鉻元素，確實為車內的等級感加很多，配置上，配備了輪胎壓力監測、電纜輔助、自動剎車、耳機顯示、自動停車、全景天窗、座椅加熱/通風、後排杯台、後排獨立空調、車載電話/藍牙等。
在動力方面，紅旗H5搭載了一汽自主研發調教的1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出
，峯值扭矩250牛/米，傳動匹配為6速手自一體變速箱，另外，新車在後期搭載了2.0T+48V的輕混合動力系統，滿足不同消費者的需求，在懸架前是麥夫森式獨立懸架+多杆獨立懸架的組合，結合這種優秀引擎的和平順性一流變速器，新車100公里的耗油量僅為7.2L，加上70L的油箱容積也能輕鬆跑950km，這樣精彩的續航距離絲毫不輸給凱美瑞、雅閣、天籟等主流車。
不能否認紅旗是許多國產自主品牌中的“一哥”，旗下的紅旗L5更被消費者稱為“國產勞斯萊斯”，成為消費者最嚮往的車型，帶着紅旗品牌環覆蓋，不誇張地説紅旗H5發出去比奧迪A6更高級別，紅旗再加上勇將，出外比奧迪A6更是名列前茅，國產車出外有面子，紅旗這款B級運動轎車，動力2.0T，功率186馬力，油耗7.2L，怎麼樣。