不顯山、不露水，恆大造車默默積攢硬實力。
5月12日，恆大汽車發佈公告宣佈，在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得專利1355件。此公告一出，猶如一枚重磅炸彈，輿論譁然。要知道新能源汽車行業是技術密集型行業，在新能源汽車領域這一新興藍海攻城略地，更是擁有核心技術者得“天下”。
那麼，恆大是如何以迅雷不及掩耳之勢，迅速佈局新能源汽車領域，從一窮二白的跨界者迅速成長為汽車行業的技術大拿的呢？
打好“技術”牌：砸重金搞研發
首先，恆大選擇在核心技術、全球頂尖技術上做“加法”。“要麼不做，要麼就做到最好”，這是恆大一貫的做事風格，從恆大造車路一開始就確定了不能再走“引進—落後—再引進—再落後”的老路，要有自己的核心技術，打造自己的技術護城河。
在這個大戰略下，恆大造車走上了一條與眾不同的進階之路——那就是不惜代價，進行核心技術研發。
截止至去年12月31日，恆大在新能源汽車產業已累計投入474億元，其中研發投入249億元，至今已擁有由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發團隊。
巨大的投入也換來了豐碩的技術成果。恆大造車距今僅僅兩年多時間就擁有3012件專利，這些專利涵蓋純電動底盤架構、懸架系統、轉向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車身和內外飾、車聯網、自動駕駛、生產製造、智慧充電等核心領域。領先的技術和全產業的專利佈局，形成了恆大造車強大的技術護城河，也是其核心技術厚積薄發的縮影。
隨着恆大汽車海量專利曝光，更多人開始相信，恆大正在一步一步地實現自己的造車夢，恆大有決心、也有能力造出全球領先的新能源汽車。
打好“時間”牌：後發先至促量產
在核心技術做“加法”的同時，恆大在產品研發週期，造車進程上不斷的在做“減法”。
新能源汽車廣闊藍海引得羣雄逐鹿，恆大造車是一場與時間的賽跑。為造好車許家印放眼國際、博採眾長，通過"買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"完成全球戰略大布局。恆大通過“加減法”實現“換道超車”，打通新能源汽車全產業鏈，並手握大量專利。
經過幾年的沉澱，恆大汽車取得了一系列里程碑式進展，特別是2020年以來，各項造車成果更是有目共睹：恆馳九款車全球發佈，內飾及H-SMART OS恆馳智能網聯繫統相繼亮相，冬季標定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產基地啓動試生產調試。在剛剛結束的上海國際車展上，恆馳9款車型震撼亮相，千家媒體和數百家投資機構進行了零距離體驗，並實車試駕，都對恆馳的高顏值、高性能和高度智能化給予了高度肯定。
值得注意的是恆馳系列將於今年四季度試生產，2022年開始大規模交付。隨着恆大汽車“產業鏈+技術+人才”協同效應的逐步顯現，新能源汽車市場必將風雲再起。