俞經民：上汽大眾將更接地氣

五一假期結束的第一天，俞經民就身着藏藍色的大眾ID.4 X帽衫，帶着“胖頭俞”標誌性的樸實微笑，攜上汽大眾五款重磅產品“赴京趕考”。用俞經民的話説，“我不是什麼網紅網綠，但是我會帶頭讓上汽大眾的營銷回歸本質，更接地氣。”

俞經民現在的職務是上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理，在一個月之前他還是上汽乘用車的副總經理。從上汽乘用車到上汽大眾，對於俞經民來説，其實算是“迴歸”。他自畢業即進入上汽集團，最早的工作就是在上汽大眾展開的。13年前，他曾是上汽大眾斯柯達在中國的第一任銷售總監。

當年的俞經民將第五代明鋭引入國內市場，斯柯達也由此開啓了在中國市場的高光時刻。如今，俞經民“迴歸”上汽大眾，實際上要面臨更大的壓力，因為上汽大眾正在面臨品牌歷史上最大的轉型與變革，而這樣的變革之路沒有前車之鑑。

大眾的車變了 但初心未改

在全球電動化的浪潮下，幾乎所有的車企都在加速轉型，上汽大眾也不例外。

從上海車展為ID.6 X展台助陣，到在抖音賬號為上汽大眾MEB工廠傳播短視頻，再到今天身着ID.4 X的服裝面對媒體訪談，俞經民在迴歸大眾之後，很多動作都在圍繞ID.系列展開。毫無疑問，ID.系列車型是上汽大眾接下來的核心。

在俞經民看來，大眾已經不是從前那個大眾了。當下時代，技術在變化、市場在變化、消費需求也在不斷變化。在電動時代，大眾的產品正在實現從傳統燃油到電動化的轉型，而與很多造車新勢力不同的是，大眾的電動化產品更多追求的是——平衡。

“大眾不能以新勢力的長板理論去造車，大眾首先考慮的是安全、是均衡、是全方位的為消費者考慮。”俞經民毫無避諱地談了大眾造電動車的理念和新勢力的差別，儘管產品的驅動形式改變了，但大眾依然遵循的是木桶理論，而並非長板理論。

“從大眾本身而言，大眾還是大眾，不管是市場號召力、還是單一品牌佔有率，上汽大眾品牌都是全國第一。”對於上汽大眾在中國市場的定位，俞經民肯定地表示上汽大眾依然是風向標，是領軍者。“如果大眾的電動車在市面上火了，這就是要進入到新能源時代的標誌。”

俞經民認為大眾從骨子裏還是那個大眾，是為了人民大眾的出行質量越來越高，越來越好，而不斷進取的大眾。“Das Auto用德語翻譯——這就是車，引申含義是‘我們是最適合你的車’，再轉換角度就是‘這是你最喜歡的車’，這個初心大眾從來沒有丟失過。”俞經民説。

據俞經民透露，2021年將是上汽大眾的產品大年，除了今天帶到北京的ID.4 X、ID.6 X、威然、全新途昂和途昂X五款新車，還將推出全新途觀L和途觀X，以及全新帕薩特、全新凌渡，到年底還有ID.3，加上這四款新車，就是“龍生九子”。俞經民自信地表示，“我們沒有時間爬坡，最近幾個月的單月銷量肯定要過千輛”。

打通數字營銷 深度接觸消費者

去年，疫情席捲全球，中國車市遭遇重創，俞經民親自化名“胖頭俞”，帶領上汽乘用車的營銷團隊在網絡上掀起直播帶貨的熱潮，將上汽乘用車的營銷搞得風聲水起，從此也在汽車圈叫響了網紅“胖頭俞”的稱謂。

進入後疫情時代，俞經民迴歸上汽大眾，他還會是那個網紅“胖頭俞”嗎？當選車網提出這個問題時，俞經民沒有猶豫地回答：“我網紅網綠都不是，沒有帶貨能力，只能帶帶頭。”

俞經民認為，隨着市場的變革加劇，上汽大眾首先要回歸營銷的本質，特別是通過數字化營銷與用户，特別是年輕用户建立良好的溝通。“為了更接地氣，上汽大眾大眾品牌除了我之外，高管男子天團是一定要出道的，我對整個團隊更多的是帶頭作用”。

不難看出，在上汽大眾的營銷體系中，俞經民所要扮演的除了帶頭人，還有指揮官的角色。“今年，上汽大眾大眾品牌在數字化方面會加速提升，APP的響應速度會更快，改版速度會更快，要讓年輕人感覺好用，這方面我們做的研究和推進，以及現在拿定的決心還是充滿信心的。”俞經民介紹道。

此外，在經銷商的體系能力提升方面，也是俞經民工作的重點。“大眾品牌本身有好的網絡，大眾品牌1000家4S店當中，有一半是高星級的經銷商，都可以賣ID.產品。在此基礎上，上汽大眾採用代理制模式，終端價格體系很穩定。這又恰恰符合消費者的心智，不討價還價，反而可以關注到車本身的體驗”，俞經民認為，“上汽大眾以‘新零售’改變原有的4S店模式，不以價格商量為重點，以體驗為重點，打造‘不開不買、不試不賣’的概念”。

對於上汽大眾大眾品牌的未來，俞經民表示非常有信心，這不僅建立在對ID.系列產品有充足的把握，更建立在其自身對中國市場的洞察足夠了解和深入。

俞經民坦言，在過去的一個月，他和大眾汽車集團首席執行官迪斯的溝通是比較順暢的。“我跟他講中國的客户怎麼想，中國競爭環境如何。同時我要理解作為大品牌全球是怎麼想的，他本身的初心是怎麼想的，這些事情這一個多月我感受還是比較深的，所以我蠻適應的，也需要更適應。”

而面對友商的挑戰和自主品牌的崛起，上汽大眾向電動化之路轉型時，依然要面對很多困難。對此，俞經民承認挑戰和壓力時刻存在，但他一直判斷這些挑戰是良性的。“今天我也面臨這樣的決定，我們會有新產品的再定位，不要和經銷商玩庫存的倒掛等。解決問題是迎着壓力發現機會。智能化也有大改變，這些都是機會。看到了問題要解決問題，但我更要把握住機會，把一些問題比較好的解決掉。”

知己知彼，運籌帷幄。迴歸上汽大眾的俞經民以更平和的心態面對已經到來的轉型之戰，在他的執掌下，上汽大眾也會以更加接地氣的方式與公眾和用户溝通，以更平衡、安全的產品普惠用户，這是俞經民“赴京趕考”明確傳達出的管理之道。