在A0級汽車市場上，如果讓你選台車，無疑很多人會想到本田飛度。因其優秀的質量穩定性。同級中最好的空間使用率。當然最為直觀的，是其無法想象的保值率。無論是POLO、勁炫僅因其一點。同價位的購車抉擇中，都會或多或少地向飛度轉向。在合資品牌大肆發展“雙車戰略”的前提下。最近的一款新車一定會引起您的興趣。東風本田打造的飛度姊妹車型--LIFE。相似萌動的外觀，相同的動力系統。都不難讓你會在二者間糾結。是否同第四代飛度一樣好開，保值率是否也能類同。都會在您的心目中畫上一個問號。
在精品小車的領域內。日系車一直在被追捧。此次東風本田並沒有選擇飛度在歐洲市場的命名JAZZ。而是選擇了本田歷史上另一個比較知名的KEI-CAR的命名LIFE。也算是給這款小車一個精準的定義。應該説這個很好理解。一款很講品質生活的出行工具。
同樣與飛度相同，分為SPORT、CROSSTAR兩種風格。唯一不同的是照比飛度少了兩款入門級產品。價格直接9.78萬起步。應該説這個定價並不算低。相對於8.18萬起步的飛度。可能會擋住很多預算不算充足的消費者。可以看出LIFE的定價照比飛度略高。當然同樣所帶來的配置的提升。
其實兩者在外觀上僅出現了一些細微的變化。對於選車看整體造型設計上，並不會出現可以左右購買的因素。這與繽智、XRV姊妹車之間可以很明顯分辨並不同。內飾造型上，就更不看不出有太多的差異。如同很多10萬左右合資車型相似，突顯出較為明顯的廉價感。
要説二者間最明顯的對比價值，可能還真得如上所説，要從配置上談起。在LIFE的高配車型上，可以看到飛度全系不具備的倒車影像、前排扶手、語音識別。另外無鑰匙進入、方向盤換擋功能也可以在兩款高配上搭載。並非如飛度僅一款出現。不能説比飛度實惠。這個得需要看多出的價格是否會得到您的認同。
採用L15B+CVT組合，這個如果您開過飛度。會很瞭解。操作起來很輕盈。方向盤的轉向阻尼感也會很舒適。雖説第四代飛度照比之前的0-100加速上略有下降。其實真實的使用當中，駕駛感並不會讓你發現有什麼較大的不同。當然很多人對本田會定義“買發動機送車”但對於LIFE來説並沒有什麼運動感可言。實際駕駛中，您會對它的定義是舒適的代步工具。視野開闊，開起來很放鬆。當然NVH做的並不算出色，2000轉往上，噪音會讓你略感明顯不適。
其實對於10萬左右的A0級車市場，真的很難去與同價位的三廂車去直接對標。定位不同會產生不同的市場受眾人羣。因整體的駕駛感受是一台容易上手，好開的精品小車。所以説LIFE和飛度更適的人羣，還是建議一些購車預算有限，對合資品牌情有獨鍾的新手司機。可能會更適合。而在同門相爭的購車抉擇中。其實一個句話很簡單。入門選飛度。拼優惠，拼服務，同價位，配置上選LIFE。
不知在這兩台車中，您會更傾向於誰。不妨在評論區説説您的看法。如果您正在選車記得關注“車評有料”。聽聽10年總經理和您聊聊“賣方總結的買車經驗，銷售看待的選車話題”
