“老虎不發威，別當我是Hellokitty”，這句口頭語放在汽車圈，形容長安汽車恰巧合適
相信很多人對於長安汽車最初的印象很一般，在追求個性潮流的時代，長安雖然有着強大的軍工背景支持、在商用車領域擁有良好的口碑、擁有諸多“黑科技”，但是對於普通車主來講，長安似乎在乘用車領域的發展並不如意，和長城、奇瑞、吉利差距很大。
實際上，長安一直以來的重心都在技術研發方面，給進軍乘用車領域做足了鋪墊。近兩年，長安終於開始發力了，不斷在細分領域佈局，一款款好車讓車迷們目不暇接，看到這家車企深厚的底藴。轎車領域有長安逸動PLUS、鋭程CC等，SUV領域有長安CS75 PLUS、CS55等，銷量和口碑都不俗。
甚至在“直系車型”之外，長安還創造出了高端子品牌引力系列和全新乘用車品牌歐尚，推出的UNI-T、歐尚X7、科賽等車給市場注入了一股新鮮的血液，正式吹響了進軍乘用車領域的號角。
在本月，長安依舊沒有閒着，即將在11月29日正式帶來“歐尚家族”另一款運動型SUV——歐尚X5，新車基於長安MPA平台打造，憑藉着大膽前衞的外形和藍鯨1.5T/1.6L自吸發動機，還沒上市就收穫了一波關注度。如今這款 長安歐尚X5已經提前抵達本地市場，8款車型預售價為6.99-10.59萬元。
這款車有哪些過人之處呢？跟着編者一起去店內看看吧：
按理説，長安歐尚X5應該屬於歐尚X7的“小老弟”了，外觀內飾方面應該變化不大，但是在看到實車的時候編者打消了之前的想法。店內這款新車採用了鋒芒白配色，加上車身黑色飾條以及為上市做準備的紅色禮物裝飾，打造出了一台超感新運動SUV，比歐尚X7年輕太多。前臉光影飛瀑式進氣格柵依舊擁有較強的辨識度，中間豎狀的鍍鉻條提升了中網的質感。兩側LED大燈造型犀利，內部燈組線條平直，配合下方燻黑的進氣口，讓車頭不僅顯得立體，也透露出一副不好惹的姿態。
作為一款緊湊型SUV，歐尚X5擁有4490*1860*1580的長寬高以及2710mm的軸距，有效地保障了車身的寬大視覺效果，事實上，新車側面不僅有越級的尺寸表現，側裙下沿凹陷的折線也提升了新車的運動感，個性化的多幅式輪轂擁有不錯的顏值，加上有層次感的輪眉，相互搭配盡顯前衞氣質。此外，車窗下沿的銀色鍍鉻條，車頂加入的行李架這些細節也給歐尚X5增色不少。
尾部離地間隙很高，雙邊共兩出的排氣起到了不錯的裝飾作用，上方右側帶有“X5”字樣，彰顯了身份，兩側燻黑尾燈在造型上稜角分明，點亮後辨識度還是非常高的。
打開車門，歐尚X5的年輕感絕對讓你眼前一亮，它並不像現在很多車企一樣，為了講究所謂的年輕個性在設計上“譁眾取寵”，而是採用了黑紅混搭的經典配色，中控台搭載一款10.25英寸大尺寸液晶屏，集成了全新的OnStyle3.0智能生態系統，配備高通驍龍八核車機芯片，擁有65項智能車控功能，大大提升了可玩性，配合10英寸全液晶儀表盤，帶來了很強的科技感。平底式方向盤加上寬大的檔把，烘托出車內的運動氣氛。新車在中控、檔把、車門、座椅等區域都加入了紅色元素，更好地凸顯出年輕感。
配置方面，新車配備了超高清的環視行車記錄儀、360度全景影像、運動座椅、無鑰匙進入、胎壓監測、無麥車載KTV等。
動力層面，長安歐尚X5提供了兩款發動機，第一款就是我們熟悉的藍鯨1.5T，匹配7速濕式雙離合變速箱，第二款就是1.6L自吸發動機，匹配的是5速手動變速箱和CVT(模擬8擋)變速箱，最大功率分別為180馬力和128馬力，最大扭矩為300牛·米與161牛·米。簡單試駕了一下，這款車動力輸出很猛，渦輪介入比較及時，有一定的推背感，對於這個級別的車型來講，動力表現依舊算是頂尖水準了。
總結：歐尚X5帶有濃濃的運動元素，在簡單體驗之後編者覺得，這款車從外觀到內飾再到動力水平，都是奔着運動化去的，坐上運動座椅，開啓歐尚X5獨有的賽道模式，一腳油門聽到了強勁的動力聲浪，相信男人們的腎上腺素立馬飆升，點燃久違的激情。可能這才是歐尚X5的“殺手鐧”吧！