在競爭激烈的B級車市場，馬自達6一直是個非常獨特的存在，它的存在感不但與雅閣、凱美瑞等日系老鄉相差較大，甚至不如日漸低下的君威等美系車，但這並不影響粉絲對馬自達6的喜愛。作為一個小眾品牌，馬自達憑藉着對技術的極致追求，吸引了一票粉絲。而為了回饋粉絲的堅守，馬自達也將帶來更具實力的產品。
日前，有海外媒體透露，全新一代馬自達6計劃於2022年3月在日本本土市場率先推出。作為全新換代車型，馬自達6基於全新FR後驅平台打造而來，採用了全新的外觀設計，看起來更加激進和運動。動力方面，新車則會搭載直列六缸發動機，再通過後驅的加持，將為消費者帶來更好地駕趣體驗。
結合渲染圖來看，全新一代馬自達6採用了全新的設計語言。前臉的六邊形進氣格柵，相比現款車型在寬度上有所增加，而格柵內部採用橫向飾條裝飾；兩側的大燈十分狹長，燈腔內的發光體排列較為複雜；全新的下包圍造型則帶來了更大的進氣口面積。總體而言，經過全新設計的前臉依舊散發着馬自達所追求的激進和運動氣息。
車身側面，全新馬自達6採用了溜背式設計，符合其一貫的運動風格；流暢的腰線讓整個車身型面的變化看起來很自然；此外，門把手也採用隱藏式設計，並且還換裝了全新的雙五幅輪轂。車尾部分層次感鮮明，兩側的尾燈變得更加流暢細長，後備廂上明顯凸起的擾流板搭配全新造型的雙邊共兩出排氣管，進一步賦予了新車運動氣息。
車身尺寸方面，根據目前得到的信息，全新一代馬自達6長寬高約為4900/1880/1420毫米，軸距約為2850毫米，相比現款車型，除高度外其餘尺寸均有增加；值得一提的是，新車在軸距方面也超過了目前的雅閣、凱美瑞等熱門車型。
馬自達的動力自然不會讓人失望。據悉，全新馬自達6將搭載縱置直列六缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機，並配備48V輕混系統，預計最大功率為218kW，峯值扭矩達343N·m；
傳動部分則匹配8速自動變速箱。此外，新車還將在後期推出插電式混合動力版本車型供更多消費者選擇。
此前有消息稱，全新一代馬自達6的設計靈感會來源於馬自達Vision CoupeConcept概念車；而從曝光的渲染圖來看，車身線條和低趴效果依稀看到了概念車的影子，其他方面則與概念車的設計的差別有點大。
小結：對於全新一代馬自達6而言，全新的外觀營造出了顯著的運動感；更為重要的是，全新的後驅平台和直列六缸發動機的使用，將給駕駛者帶來更好的操控體驗，但這個配置也讓不少人對價格產生了擔心，值得一提的是，早前已有海外媒體曝出全新馬自達6要走高端化路線。不過，作為一個日系小眾品牌，在本身品牌溢價不高的情況下，貿然向高端化進軍的概率不大，因此，筆者認為馬自達6的漲幅應該會在合理的範圍之內，
最後，在其它品牌紛紛推出四缸或三缸發動機的時候，馬自達卻反其道而行從四缸升級到六缸發動機，或許，這就是一個“技術宅男”的倔強，也是馬自達最吸引人的地方。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。