民用車的懸架到底是用鑄鐵好還是用鋁好，大家心中肯定都有答案。從駕駛感受角度來看，鋁製懸架可以減輕簧下重量，從而提高減振器的反應速度，使得車輪對地接觸性能更好，車輪的抓地力也會更強，有利於提升操控性。
其實在售價較低的車型上是見不到鋁製懸架的，而一些高端車型上甚至連覆蓋件都採用鋁合金，原因就是鋁製懸架的成本更高，對工藝和加工設備的要求也更高，那麼使用鋁製懸架的車輛當然售價也會更高，而那些售價較高但卻沒有使用鋁合金懸架的車必然會被消費者吐槽。
近日有網友發文稱，“前兩天我聽朋友説理想L9啥都好，就差下單支持了，其實他已經付了訂金了，就是一直沒下定決心，因為他發現理想（L9）的懸架（具體是説的那個地方我記不清了，我對車子沒啥研究）明明是鐵的，廠家非要把它表面塗成鋁合金的樣子，讓他覺得很不解。”（以上為原文）
對此，李想回應：“沒有人規定鑄鐵就必須用黑色塗層，鑄鐵又不是黑色的。理想L9後五連桿的大橫向擺臂採用了貴的多的防腐塗層，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐塗層的顏色就是銀色，我們也從沒有説過他是鋁的，鋁又不是什麼高檔的東西。”隨後，李想還留言稱：“強烈建議那些認知上覺得鋁就一定好於鋼和鐵的網友們，把自己家房子的鋼筋主結構都拆掉，全部換成鋁的，絕對的安全又科學。”
先不説理想L9該不該使用鋁合金懸架，就説李想所發表的這番言論，完全不像是一家車企老總説出來的話。在同等剛度要求下，鋁合金的重量確實更輕，而且成本更高，既然理想L9堪稱“500萬以內最好的家用SUV”，那是不是理想L9在用料方面也應當與百萬級的產品看齊呢？至少使其看上去有對標500萬元級別車型的樣子。另外，如果鋁合金懸架沒有鑄鐵或鋼的好，那麼那些頂級汽車品牌為什麼要使用成本更高的鋁合金材料呢？難道這些品牌的工程師還沒有李想懂車？
對此大家有什麼看法呢？歡迎留言討論。