2月3日，根據美國國家公路交通安全管理局發佈的公告稱，特斯拉將會對81.7萬輛車進行召回。
召回的原因，是因為安全帶提示存在問題。車輛啓動後，在駕駛員沒有繫好安全帶時沒有安全提醒鈴聲。
共涉及特斯拉Model S、Model X、Model 3和Model Y四款車型。
而此次召回，也是特斯拉有史以來最大規模的召回。
還不到10天，在2月11日美國國家公路交通安全管理局再次發佈通告，因車輛影響存在問題，特斯拉又召回了57.86萬輛車。
召回的車輛，同樣包含特斯拉Model S、Model X、Model 3和Model Y這四款車型。
僅僅是2月初，特斯拉就因為自動駕駛模式錯誤、安全帶提示音、擋風玻璃加熱以及音響系統問題進行了三次召回，共計召回車輛150萬輛。
近日，根據市場監管總局發佈的消息稱，特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
此次召回的車輛，包含2020年12月28日至2022年1月15日期間生產的部分國產特斯拉Model 3和Model Y，共計26047輛。
其中。Model 3為12003輛，Model Y為14044輛。
召回的原因，是因為部分車輛的電子膨脹閥定位時會有微小移動，可能造成閥門部分開啓和熱泵壓縮機停止工作，從而導致車內製熱功能失效。
特別是在室外温度低於零下10℃時，車輛擋風玻璃除霜系統運行達不到國家相關法規規定。除霜功能下降對駕駛員視野造成影響增加碰撞風險，存在安全隱患。
粗略統計了一下。自去年10月至今，特斯拉僅僅是在美國本土，就因為安全氣囊、碰撞預警、自動駕駛以及攝像頭故障等問題，進行了多達11次的召回。
國內市場，去年年底因為在行駛中車輛的前備箱蓋存在突然打開的情況，影響駕駛員視線存在安全隱患，特斯拉在國內市場召回了近20萬輛Model S和Model 3。
2月6日，因為車輛eMMC多媒體儲存卡存在問題，可能會導致中央顯示屏軟件功能故障存在安全隱患，特斯拉在國內同樣也召回了3.6萬輛車。
看來，隨着銷量的暴增，特斯拉的召回頻率也越來越高了。