一汽 大眾探嶽自2018年上市以來，在市場中的銷量一直不錯，就算是在車市寒冬期的2019年，該車仍然能取得年銷量18萬台的好成績，而在今年9月，它的月銷量更是近2萬輛，足以證明這款車的產品力。出現這一情況的原因，在於探嶽是一款錯位競爭的車型，它的定價比其他的合資中型SUV低一些，指導價18.69萬-26.49萬，這自然提升探嶽的性價比。只不過作為一款錯位競爭的車型，探嶽的尺寸自然比不了真正的中型SUV，而且定價親民的中型SUV也不只有探嶽一款，像別克昂科威，同樣是一款性價比很高的中型SUV，甚至有這款車型在，足以讓消費者放棄大眾探嶽。
昂科威的指導價是18.99萬-27.99萬，相比起進入國內時間較短的探嶽來説，昂科威足以被稱之為車市\"老炮兒\"，因此它的知名度、影響力也更大，平均月銷量同樣能達到1萬多台。同時，如今昂科威的市場保有量已達百萬級，這更是從側面證明消費者對昂科威的認可。目前，別克還推出昂科威2020款28T四驅百萬紀念型，這款車也就是今天的主角，筆者就為大家介紹這車的產品力。
昂科威2020款28T四驅百萬紀念型的指導價是24.09萬，同時該車在終端具有比較大的優惠力度，實際算下來裸車價20萬。在外觀上，該車依舊採用家族設計，燻黑飛翼式中網搭配向內凹陷的前唇，突顯該車運動氛圍，側面選用貫穿且上揚的車身線條，並配備燻黑雙六輻式輪轂，展現出更方正硬派的視覺效果。
尺寸上，該車的三圍是4686/1839/1691mm，比起大眾探嶽來説，該車長了97mm、窄了21mm、高了31mm，再結合該車2750mm的軸距，提升車內乘坐空間，後排的可活動空間自然要優於尺寸更小的大眾探嶽。
坐進車內，能發現該車的中控台造型比較簡單，正中間是一塊8英寸的觸控式屏幕，兩側和下方都集成一定實體按鍵，學習成本並不高。副駕駛前方選用一塊帶有拉絲修飾的黑色面板以及較為纖細的鍍鉻，門板內側、中央扶手區域以及座椅則選用一定棕色皮革來包裹，和中控形成雙色搭配，也提升車內豪華氛圍。此外，該車還配備倒車車側預警、主動降噪、前排多層隔音玻璃等配置，而在23.99萬的探嶽330TSI兩驅豪華智聯版Pro車型上，這些配置都沒有提供。
動力上，該車搭載2.0T+9AT的動力總成，最大功率260馬力，峯值扭矩400牛米，相較之探嶽380TSI車型搭載的2.0T高功率發動機來説，昂科威的性能還要更強一些，最大功率多出40馬力、峯值扭矩多出50牛米。而且該車還擁有適時四驅、運動模式加持，因此可以在8.2秒的時間內完成零百加速。
總的來説，別克一直以來在國內都擁有比較高的知名度和影響力，而昂科威作為別克旗下的老牌中型SUV，還擁有百萬級的保有量，其影響力自然也不弱。同時，昂科威2020款28T四驅百萬紀念型的產品力表現也不錯，也比同價位的探嶽表現更優，配置、動力都更強，終端還有較大的優惠力度，因此在手握20萬預算的情況下還買啥探嶽？昂科威2020款28T四驅百萬紀念型會是更好的選擇。
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