領克02在領克06上市之前一直佔據着主導地位，拉風的跨界元素是其備受關注的主因之一，當然了在領克06現身之後，頭牌的地位有所動搖，好在都是自家人，選誰都是贏，當然能提升銷量豈不是更妙？吉利是這麼想的也是這麼幹的，新款領克02在毫無預兆的情況下，突然現身目錄，改動幅度幅度説實在的並不大，但是效果卻是事半功倍。
仔細對比現銷款可以看出，其實改動僅限於細節層面，首先是細長的主格柵，原先的網格型紋路被修改，頂端尺寸向下拓展，同時採用矩形格柵，下端變得更為細長，並且直接就是鏤空型的，沒有任何網罩出現，另一個改動就是霧燈框部分，取消了霧燈部分，起碼目前看申報圖是沒有預留任何霧燈的位置，同時裝飾片也重新私改設計，仔細看外框輪廓雖説保持不動，但也重新修改了一下細節，輔助進氣口也是蜂窩式格柵改為豎立式，進氣補償量給人的感覺是加大了，道理很簡單，最新啓用的2.0TGDI發動機直接就是187Kw的高功率版本，進氣補償量勢必要增加，要知道此前的四驅勁Pro版也不過是140Kw的版本，足見動力提升幅度之大（需要提醒的是140Kw版依然保留）。
此外側面也有了一些細微的變化，原先的一體化裙邊設計被取消，改用了與車身同色的防擦輪眉設計，輪眉與車身有明顯的斷裂痕跡，配合全新的輪轂，別説還挺時髦，由於是小幅度改進，相當於年度版本，因此指望更大的變化是沒戲了。
根據目錄提供的信息，187Kw版的最高車速達到了230Km/h，而140Kw版依然是210Km/h的官方最高時速，這動力提升幅度由此可見一斑，後者的百公里綜合油耗是6.4L/100Km，而前者是7.3L/100Km，動力增強的代價就是油耗的提升，要知道整備質量僅僅多了10公斤而已，看來這是動力提升的唯一副作用，好在綜合油耗依然在可控範圍內，對於動力需求較大的車主而言，這代價真不算個事。
後端的改動也是針對後保險槓做出了大幅度的修改，最為扎眼的當屬四排氣管的出現，預示着整車動力的增強，仔細觀察可以看出，四個噴管都不是裝飾意義的，排氣系統的改進表明了動力的增強，另外還有一個細節不得不提，截止目前新款領克02僅僅申報了2.0TGDI版，奇怪的部分就是所有的申報圖都沒有出現AWD四驅版的標識牌，結合高低功率板僅差十公斤的重量來分析，看來此次申報的就是速度為首要宗旨的運動版車型，四驅版預估後期後逐步完善，畢竟離上市還有第一段時間，完全來得及完善整車系列的申報工作，當然什麼時候上市得耐心等待更多的官方信息披露了，不排除上海車展公佈相關信息的可能性。
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