能夠説隨着自助牌子的振興，在同一車型和價格區間內常常會出現合資和自助牌子車型同時存在的狀況，這也從側邊證明了自助牌子與合資牌子的差異正在壓縮，不過因為自助牌子起步時間較晚，與那些有着百年制車閲歷的牌子比較尚有一定的差異，哪怕與僅有幾十年制車閲歷的豐田、本田等牌子比較這樣的差異不僅表現在產物力上並且也表現在牌子感染力方面，而對於許多進口車型更是如此。
就好比至今仍是以進口方式在華銷售的斯巴達來講，儘管在牌子感染力層面不如豐田、本田、日產等牌子，可是它在產物質量、力量、底盤方面所持有的強大的能力絲毫不遜色以上牌子，特別是今日要聊的這輛車型，以每個零件全部是進口的能力在產物品控方面絲毫不遜色豐田、本田，可是在銷售額上與那些牌子比較全部不在量級上，説它是“非主流”牌子並算不上浮誇，最不應被忽視的好車！長近4.9米，雨刮條全部是進口，或是所有系列四驅。
今日的主角就是斯巴魯-傲虎，傲虎定位是中型SUV與漢蘭達同等級，價格區間為27.08-31.08萬，雖然低配版車型比較同等級的漢蘭達高出3萬多，可是想到這輛車的進口身份和更豐富的配置水準，性價比好像並不低，並且這輛車型第三年的保值率仍舊能夠達到58.14%，足矣瞧出它在品性方面的能力，並且傲虎尚有着一副同姓名一樣“虎實”的外觀，前臉使用的是斯巴魯經典的六邊形進氣格柵，配上不規則狀的大燈給人既踏實又英俊的感覺，車體側邊，長近4.9米的車體配上微微上揚的車身流線讓車體更顯修長，筆直的車頂線和粗大行李架條凸顯出傲虎“運動健將”的風範，整個車體比較漢蘭達更有力量感。
坐進車內，整個中控台策畫格調與豐田等日系牌子有明顯不一樣，以方正筆直的線條為主假如不看車標，大部分人會認為這個是一部德系車，那樣的策畫格調配合上優異的用料和做工，營建出的品性感很足，同時觸控液晶屏幕、語音識別控制系統、倒車影像、後雷達、定速巡航、皮質方向盤、雨量感應式雨刮等全部是標準配置，再輔以柔和的皮質座椅和長寬高達到4835*1840*1673mm的車體尺寸，不管是乘坐空間或是舒適性都達到了同等級車型的上游水準，哪怕與奧迪Q5L、寶馬X3那樣的奢華SUV比較也絲毫不落下風。
力量系統方面，傲虎搭配的是一部2.5L自然吸氣發動機，儘管沒使用渦輪增壓技能，可是那台水準對置技能加成下的發動機仍然能夠爆發出175馬力的最大功率，加上流暢的CVT變速箱，在力量輸出上或是獲得車主們褒獎的，另外值得説一説的是傲虎所有系列標準配置的是左右對稱的全時四驅系統，輔以厚實的底盤面對普通的爛路全部沒任何壓力就能順利通過，更難得的是尚有上佳的NVH表現，讓高速行駛時車內愈加安靜，不管是越野能力或是長途舒適性這輛車型在同價格SUV之中也全部是數一數二的。
總的來説聯繫能力來看，斯巴魯傲虎整車進口的身份和優秀的產物力足矣支撐起27.08萬的價格，不過臉雨刮條全部是進口的確讓車主在維修保養時要付出更加多的成本，因此銷售額普通也就不奇怪了，不過或是不免感概，確是一部最不應被忽視的好車。