豐田CHR換個殼，雷克薩斯UX至少貴10萬來賣，這生意真好做。這就是雷克薩斯的生意之道，其實很多品牌的車型都是這樣，沒關係，畢竟品牌溢價確實是擺在那裏。但有一説一，豪華品牌自然要在多方面都要超越普通版車型進行設計的，最主要在駕駛和乘坐方面。
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回到今天的主題，就是被大家吐槽的換殼CHR，雷克薩斯UX。作為小型SUV的豪華品牌，處於豪華品牌裏的入門SUV，其特點就是所有雷克薩斯車型的縮小化，也就是其他在雷車上能找到的優點，都在UX身上能找到體現。那我們現在就來看看吧：
外觀方面，差別不是很大，繼承了雷克薩斯極具立體的造型設計，前進去隔山選用了紡錘體設計，兩側前大燈犀利造型設計都彰顯了UX 200年輕化與時尚感，新車小了外觀配件led前霧燈，車頂行李架以及另外輪胎尺寸也變成了17英寸該車的前臉屬於越看越耐看的一種家族式的前臉和其他的幾款車型不一樣，在於日行燈沒有單獨出來，而是和大燈結合在一起後面的貫穿式尾燈也堪稱一絕。不僅極具設計感，而且非常妒忌創意能夠，起到導流減少風阻的效果，這樣看上去更加勻稱，擁有明顯的肌肉感。
內飾部分，配合簡約的液晶中控屏，給人一種對稱的美感，標配了上坡輔助、剎車輔助、CarLife等十二項配置，增加了天窗，可加熱和冷卻的前排座椅，盲點顯示器以及升級的內部裝飾。運用了奪目的線條，看起來比較時尚，配合黑色飾物，視覺效果相當獨特，採用了仿皮材質包裹相當高檔。且前排兩個座椅都是電動調節，超大液晶屏，能夠顯示行車時的基本信息，整體顯示效果出色，整體更有立體感的感覺，看着比較端莊耐看。
動力部分，該車搭載的是2.0升自然吸氣4缸發動機，最大功率為173馬力，最大扭矩為207牛米，滿足了國6排放標準傳統動力匹配的是Direct-Shift CVT變速箱。
總得來説，該車的舒適度更好，而且隔音效果不錯，在同級別車中屬於上等水平。而安全配置豐富，豐田的TNGA，大家都有所瞭解。那最後説到換殼的問題吧，如果説你能夠想得通奧迪A3比高爾夫貴出的那幾萬，就能夠想明白UX比CHR貴出的十萬塊。