【太平洋汽車網 導購頻道】中國汽車工業發展到現在，很多車企都在走“品牌向上”之路，包括了我們耳熟能詳的品牌，如吉利的領克、長城的WEY等，而作為“神車”批發户的五菱也不甘示弱，推出“全球銀標”，旗下的首款車型——五菱凱捷（詢底價|查參配）就讓消費者對五菱有了新的看法。不僅是微面，五菱還可以造更符合中國人的家用車。
前段時間，五菱凱捷正式公佈了預售價格，為8.98-11.98萬元。作為五菱首款越過10萬元大關的車型，五菱凱捷能帶給我們消費者什麼？而它憑什麼能賣到12萬元呢？下面，筆者找出了幾個亮點，看它符不符合大家的口味。
五菱凱捷於9月7日正式亮相，採用了全新的設計造型，是一款徹頭徹尾的家用車。與絕大部分五菱車型不同，五菱凱捷採用的是前驅平台，擁有2+2+2的座椅佈局。據悉，新車將會在10月份上市。
設計師瞭解到大部分家庭對7座車的需求並不大，只在一家老小出遊或者多人出行的時候才會用上，所以五菱凱捷助攻前面兩排座位，而它主打的是“大4座”家用車市場，第二排採用獨立座椅設計，提供了前後及左右共4個方向的移動，能夠形成多種組合的座椅，滿足不同的需求。
前面提到，第二排座椅支持大範圍、多方向的調節，給予第二排乘客更加靈活的乘坐空間，前後移動長達560mm，左右移動也可提供最大160mm的調節。當第三排座椅放倒之後，第二排座椅移至最後、靠背往後、腿託往上，形成接近平躺的座椅，用來睡覺、休息真是非一般的享受。
除了第二排座椅靈活之外，第三排座椅也能與後備廂擦出不一樣的火花。於傳統的車型設計不同，五菱凱捷的備胎被放置在第二排前方的地台下面（類似於奧德賽/艾力紳的設計），而後備廂則空出了一層的容積出來，所以當第三排座椅在正常打開的狀態下，後備廂擁有“負一層”設計，大尺寸的行李箱也能豎着放置。而且第三排座椅支持5/5比例放倒，靈活應對乘員及後備廂空間的關係。
據官方稱，五菱會對凱捷的整體安全性能做全面的評測，在五菱內部進行的碰撞測試中，就包括了從車輛多個方向、各種速度、不同角度進行模擬了正面碰撞、側面碰撞、追尾卡車鑽入車底等項目。五菱凱捷採用五菱凱捷籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，並配備環抱式安全氣囊、一體式氣簾、泊車系統、ADAS駕駛輔助系統等。
五菱凱捷採用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格柵設計，寬大的前格柵搭配五菱全球銀標LOGO，凱捷的座艙設計靈感來源於建築領域的結構主義，靈動曲線串聯起車內整體結構，使美感與實用性達到完美平衡，車內所使用的軟性材質均為環保材料。
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如果説一款五菱賣到了12萬元，相信很多小夥伴都會驚訝：這五菱是在搞哪出？但當你看完本文，或許會發現：原來還有不少亮點配置及設計，綜合下來甚至會覺得這12萬元還挺值的。
正因“全球銀標”的加持，五菱凱捷可以説全面升級，擺脱了人們對五菱（微面）的固有印象，它擁有年輕的造型設計、環保的材質、舒適的座椅、靈活的空間、豐富的安全配置及高強度的車身架構。對比同價位的其他車型後，似乎這款“大4座”的6座家用車能給予你和家人別的車型給予不了的體驗。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）