理想汽車：我們懸架擺臂材料更高級！然而，一年斷軸6次被打臉!

作為近年來新崛起的新能源汽車製造商，理想汽車的熱度一直就不低，尤其今年截止到目前，不足一年時間，理想ONE竟然出現了連續多達６次斷軸問題，這讓ONE不得不成為大家備受關注的對象。

進入2020年以後，一月份，一輛行駛中的理想ONE跟一輛寶馬３系親密接觸，寶馬３系僅僅車頭左前方凹陷。而ONE右側的翼子板破碎，前槓變形嚴重，最主要的是右輪瀕臨脱落。

五月份，一輛行駛中的ONE不慎撞上馬路旁的台階，車頭右側下方擺臂球頭當場掉落，再次斷軸。很明顯這輛ONE斷軸的糟糕程度遠比第一輛要嚴重的多。面對用户的質疑，理想否認自家車子存在質量問題，拒絕給用户換車，將原因歸結於ONE"碰撞路肩泄力"所致，

八月份，一輛ONE因為下襬臂折斷而再次出現斷軸問題！對此，理想仍舊一如既往的甩鍋，不承認ONE存在這方面問題。

九月份，7日，一位ONE車主聲稱，自己駕駛愛車在正常行駛中無故斷軸。雖然後來認定車主因為雨天路滑，以51km/h的車速撞了馬路中間的花壇所致，但還是讓本就陷入質量危機的理想汽車，徹底深陷質量漩渦。僅僅幾天後的12日，一輛ONE的右前軸再次發生斷裂。

十月份，一輛ONE掉頭過程中跟後方超車車輛發生碰撞，左前輪受撞擊，導致斷軸問題再次發生。雖然ONE前後這六次短軸都是因為撞擊所致，但如此頻繁的斷軸事故，放眼整個汽車市場，是絕無僅有的。

對此，理想方面給出的解釋是，自家車子前懸架擺臂採用的是高成本，高質量的尼龍／玻纖複合材料！意思是説自家ONE的懸架材料，比市面上的中大型高端SUV強度更高、質量更好、更靠譜。但為什麼市面上眾多中大型高端SUV少有斷軸問題，偏偏採用更高級材料的ONE一碰就"跪"呢？

眾所周知，目前市面上的新能源車保值率極低，在這種情況下斷軸後的ONE，經過大修雖然還能開，但頂多也就是一輛砸在手裏的"一次性車"了。而且這輛"一次性車"的價格卻高達３０萬＋，難道這就是所謂的"理想"很美好，現實很殘酷？那我們寧願採用最傳統最基礎的材料。