要説到真正的MPV“明星車型”，相信非豐田埃爾法莫屬了。為什麼這麼説？不僅因為埃爾法是深受港澳台明星歡迎的“保姆車”，而且在動輒三四十萬加價下，依舊被消費者瘋狂追捧，這本事確實讓其他車型難以望其項背。
近段時間，豐田開始着手給埃爾法換代，並且在換代的同時，還增加了一款GR高性能運動版車型，想要把這台“麪包車”變得運動起來。
外觀方面，基礎版的新款埃爾法造型，與現款並無太大區別，僅是細節之處有所調整。比如前臉的超大尺寸的鍍鉻中網面積，稍微縮小了些，但更具立體感；兩側大燈形狀線條更加豐富，底下兩側的獠牙式的鏤空格柵更加鋭利。雖然沒有大的變化，但整體看着比現款猙獰了不少。
而GR運動版的新款埃爾法，則是把前臉的鍍鉻格柵，換裝成了蜂窩狀的黑色格柵，彰顯車輛的運動感。下方保險槓不僅用上了網狀格柵的設計，還加裝了GR車型專屬LOGO。燻黑的蜂窩狀格柵，基本也是目前運動版本的標配了，但就氣勢這塊，疆哥覺得運動版的設計略遜於普通版。
來到側面，可以發現新車的整體線條變化不大，但經典的B柱設計配搭時下流行的懸浮式車頂，看起來時尚不少。此外，據説為了拓展車內空間，豐田還會把它的軸距拉得比現在的3000mm稍長，同時地台高度可能會降低20mm，讓乘客上下車更方便。
運動版車型的變化也是大同小異，差別只是換裝了燻黑鋁合金輪轂，並加裝了制動力更強的GR剎車系統；原兩側亮色金屬門框飾條也更換為燻黑飾條，進一步提升車型運動感。
尾部的變化主要集中在車燈部分，新車的尾燈被造成了類似字母Y樣式的造型，搭配上粗壯的鍍鉻飾條後，看着年輕了不少。運動版埃爾法的尾部照片則暫未流出，但疆哥推測它應該和普通版的差不多，只是排氣管，可能會採用豐田GR高性能車型系列中的雙邊單出式排氣佈局。
動力方面，普通版的新款埃爾法，將繼續搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機組成的混合動力系統，傳動系統則匹配E-CVT變速箱。其中2.5L發動機，最大功率為120kW,前後雙電機的總功率為155kW。而運動版的埃爾法，則是有望搭載2.4T渦輪增壓發動機，用來取代那款3.5L V6發動機。
從目前曝光的信息來看，運動版的埃爾法確實要比普通版的埃爾法，在性能上強上不少。但是，在一款MPV上，還是一台主打商務的百萬級MPV上打造運動性能版本，真的能提升其在消費者心目中的形象嗎？
在疆哥看來，是否換裝強勁動力，其實和埃爾法的目標人羣購買它沒有太大關係。消費者之所以願意加價去買它，還是基於其強大的口碑和圈裏的“明星光環”。要知道，購買埃爾法的消費者，絕大多數都會有商務用途的需求。而作為一款商務型MPV，其關鍵是在於豪華和舒適，“運動”的屬性對於埃爾法來説，似乎真的並不是那麼的重要。
但不管怎麼説，埃爾法的更新換代對潛在的消費者來講，都算得上是件好事情。拉長軸距，能有效提升乘坐舒適性；降低車身，可以增強車輛的操控穩定性；增加2.4T新動力，則是給難以捉摸的“有錢人”，多一種更為有面子的選擇。對於新款的豐田埃爾法，你又怎麼看呢？歡迎關注車域無疆，在下方留言分享你的觀點和看法。