試駕捷途X70 PLUS：空間靈活，動力出色

體驗地點：4S店

體驗車型：2021款 1.6T DCT地 6座

進入4S店，正對店門最顯眼位置就是這台 捷途X70 PLUS，在外觀造型上，繼續沿用捷途誕生以來“徽城翹楚”設計語言，融入了徽派建築美學的飛檐翹角和燈籠經典的元素設計，賦予整車大氣優雅的中國古典之美的形態。在展台下方注意看是一些競品的參數信息，可見捷途X70 PLUS對 4749mm超大車身+1900mm同級最寬+2745mm超長軸距還是很驕傲的。

進入車內，展車是頂配車型，10.25英寸全液晶智能雙聯屏設計科技感強烈。空調是全液晶儀表控制，我在實際體驗中發現這個有點太過靈敏了，不小心觸到就打開了空調，有誤操作的風險，紅色內飾是選裝配置，銷售介紹現在選裝需要等1個月以上，不過黑色的內飾現在有現車。

坐進後排，62英寸超廣角星際觀景天窗非常震撼，展車加裝了船形的車頂行李箱，感覺打開車窗站在車內就可以進行部分操作。展車是6座車型，第二排中間位置其實與一般的5座車沒有區別，完全可以坐人。第三排座椅打開後，第二排調整到合適位置，完全可以坐進去成年人，應付短距離使用應該是沒問題的，只是打開第三排座椅後後備箱幾乎沒有什麼空間了。

坐在後排發現捷途X70 PLUS一個很貼心的小細節，在第一排座椅的後面設計4個小口袋，正適合放手機等小物品。

後面試駕了捷途X70 PLUS 2021款 1.6T DCT星 5座車型，是黑色內飾，空調是實體按鍵控制，搭載了中國心十佳1.6TGDI鋁合金缸內直噴發動機，擁有37.1發動機熱效率，最大功率145kw，最大扭矩290N·m，匹配7DCT雙離合變速器，在封閉路段整個試駕了有三圈，整體距離在2公里左右，在捷途X70 PLUS啓動時默認的是節能模式，整體開起來相當柔順。而打開正常模式後，則明顯感到動力更積極了，調頭出彎更得心應手。切換到運動模式後，才明顯聽到發動機的聲音，隨之而來的是動力的躍躍欲動，輕點油門降擋加速非常積極，已經明顯感覺到發動機的暴躁，與前面平順從容的風格截然相反，加速超車，入彎出彎都能感到還有一股壓抑的力量還沒有釋放。三種模式是完全三種不同的性格，在動力與油耗上有完全不同的表現。

在銷售帶着開第一圈時，專門給介紹了捷途X70 PLUS數字化智能生態座艙：10.25英寸全液晶智能雙聯屏+華為HiCar，輕鬆實現手機、中控屏與智能雙連屏3屏互動全場景體驗，人臉識別、科大訊飛飛魚語音技術、北斗第3代定位系統雙模導航定位+AR3D實景導航、搭載博世最先進的自動駕駛功能，旅途中解放雙手，自在無憂。另外捷途X70 PLUS使用了NVH24項靜音聲學包技術靜音聲學夾層玻璃+車門三層密封裝置+外部消音減震環，整車降噪，低於圖書館36dba，同級SUV最高水平。

銷售介紹説，現在捷途X70 PLUS提供10年整車質保，現金優惠3000元，同時提供奇瑞集團購車貸款，2年0利率，完全不收手續費，只有500元左右的抵押費用，這個是貸款算是費用極低了很划算的。另外銷售專門介紹了捷途X70 PLUS後續的維保費用也很便宜，在4S店做一次常規小保養只需要430元左右，完全不比某虎平台貴，這個真是良心價了，看來捷途X70 PLUS是要打破消費者一直以來4S店保養貴的固有印象了。