上週末，雪佛蘭的“玩家學院”來到了上海站，上海地區的80位參與者一起來到湖州的越野基地，一起用雪佛蘭SUV體驗“爬山”的魅力。值得一提的是，此次活動中，雪佛蘭全新的2021款探界者也參與其中，我們有幸第一時間近距離接觸到了它。
雪佛蘭2021款探界者於2020年9月23日正式上市，是探界者的中期改款車型。新款探界者的售價區間為16.99萬-23.99萬，共推出6款車型，1.5T與2.0T各三款，相較於老款車型的數量精簡了一些（老款為8款車型）。
新款探界者的前臉走了年輕的風格，相較於老款來説褪去了“中庸之道”，這也符合車型希望下沉年輕消費羣體的想法。波浪形的中網、黑化的logo以及前臉一點紅的RS標識，都很搭調。
新探界者的車身尺寸為4646mm×1843mm×1695mm，與老款的差異並不是很大。不過老款四門無鑰匙進入的功能在新款上被簡化為前排，但似乎這也無傷大雅，畢竟後排無鑰匙進入的幾率是很低的。
新探界者的軸距為2725mm，與老款保持了一致。從側面來看，整車的“黑化”效果很是明顯，而前後寬大的側翼子板，則體現出了該車城市SUV的屬性。
新探界者的尾部設計辨識度很高，除了在C柱後方增加了一個視窗之外，還專門在尾部視窗的兩側，又分別增加了一個小的擾流板，並且與後尾翼形成了一個整體。
新探界者的尾部設計雖然辨識度高，卻也沒有過於誇張，它走的是美系寬大的風格。不過下方換裝的雙邊雙出的排氣，就有點小霸氣了。雖然聽不到拉轟的聲浪，但是僅從視覺角度來説，已經很到位了。
新探界者的車頭大燈採用了雪佛蘭最新的分體式眯眯眼造型，與同門的開拓者有幾分相似。燈組內的燈源均採用LED，不過下方的霧燈被取消了。
新探界者採用了19寸十輻式的全黑鋁合金輪轂，這也符合整車“黑化”的設計方向，不過既然已經黑化了，如果四個大腳可以再大一圈，就更完美了。輪胎配備的則是固特異的235/50 R19輪胎。
從實際體驗來看，新探界者的後視鏡面積挺大的，視角盲區會被壓縮。後視鏡外觀採用雙層造型，上部為車身色、下部為黑色塑料裝飾。同時，側身轉向燈也集成在了後視鏡上。
新探界者的尾燈採用燻黑設計，符合整車“黑化”的風格。內部的燈帶採用了橫置的Y型樣式，看上去還是挺和諧的。
新探界者的內飾採用了雪佛蘭家族化的飛翼式座艙設計，這一點與美版的探界者車型保持了高度的一致。不過就年輕化來説，新探界者的內飾有點不太“給力”，畢竟這一設計風格，似乎更適合中年人。
新探界者的方向盤採用真皮包裹，觸感很不錯。兩側的多功能按鈕也是很具有高級感的，按鍵的阻尼與回饋，都很到位。
新探界者的儀表盤也走的是“復古”路線，機械式的指針錶盤與時下主流的各種大液晶屏有點“背道而馳”，不過反觀整個新探界者的內飾風格，你就可以發現，真的很搭呀！
雖然整體內飾風格有點老派，但是該有的中控觸摸液晶屏也有配備，8英寸的中控屏內置了全新一代的MyLink+智能車機系統，除了支持手機互聯、安吉星服務之外，還可以通過OTA遠程拓展功能。
雖然各種大屏幕是主流趨勢，作為老司機，其實我真的挺喜歡探界者車內眾多的物理按鈕的。從客觀體驗來説，物理按鈕要比觸摸大屏好用。新探界者的按鈕觸感與旋鈕阻尼都做的很好，在使用過程中，可以給到人“安全感”。
新探界者的座椅採用真皮包裹，前排座椅可以電動多向調節。紅色縫線搭配黑色的座椅有股運動風。座椅的整體支撐性還是不錯的，只是在包裹性方面略顯不足。畢竟，魚與熊掌，不可兼得。
新探界者的後排座椅椅面很舒適，支撐面積也很大。得益於2725mm的軸距，乘客的腿部空間也很寬敞。另外必須一提的是，後排中間的地坪是平整的，這對於一台四驅系統的車來説，實屬不易。
新探界者的行李箱尺寸為431L，不過後排座椅還可以4/6比例分割放倒，這給了儲物空間更大的富餘量。放倒後，新探界者的最大行李箱尺寸可以拓展到1505L。新探界者的電動尾門是可以在駕駛員車門上調節開啓角度的，這一點也是很貼心。
我們此次體驗到的雪佛蘭新探界者是RS車型，車輛搭載2.0T渦輪增壓發動機。該發動機可以提供最大174kW功率、最高350N·m的扭矩輸出。
在傳動系統方面，與2.0T渦輪增壓發動機相匹配的是9速手自一體變速箱，這套動力系統在目前通用車系中已經成為主流。
將車開上山路，可以感受到新探界者的動力響應很積極，輕點油門之後，車輛給到駕駛員的反饋幾乎是沒有任何遲滯的，基本可以做到“車跟人走”的狀態。
前面我們也提到，通用旗下的這套2.0T+9AT的動力系統已經相當成熟了，成為了目前品牌中的主力軍。尤其是9AT的變速箱，升降檔位都很積極，對於駕駛員的駕駛意圖可以説揣摩的相當精準。
經過山路、公路的體驗，新探界者整體的操控性能的確是不錯的。轉向的路感、底盤的支撐以及懸架的響應，都可以説是表現優良。
在懸架方面，新探界者採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架。這樣的配備也是目前主流的懸架配置，對於車輛整體的操控與舒適度可以説有一個很好的平衡。
作為一款相當美系的車型，2021款探界者相比起老款有了更年輕的風格，“黑化”的主題也很符合當下年輕人的選擇理念。加上容易上手的操控以及發動機積極的反饋響應，其實對於新手駕駛員來説也是很友好的。雖然內飾的整體還偏於老派，但這畢竟只是中期改款車型，能夠做到如此，新探界者已經是很不錯了。