11月初，上海正式實施了最新的交通管制，並在規定中指出，凡外省市車牌在工作日內都禁止在限行區域內行駛。從中我們正是可以看出，隨着汽車保有量的快速增加，各大城市，特別是一線城市都將對外牌車輛實現更加嚴苛的限行。
而在這樣的大環境下，上海等一線城市的汽車牌照卻是很難獲取，這也就意味着在當地若想買一台燃油車，那麼將會很難上牌，且若是上外牌，就會受到嚴苛的限行，實在是兩難。
所以，在這一趨勢下，能上綠牌（不用排隊等指標）的新能源車或許將成為"香餑餑"。而我們今天要與大家聊的正是三款可放心入手的新能源車，它們不僅均是10萬內就能拿下，同時還都有着不錯的產品實力，並很適合城市出行。
第一款：奇瑞eQ1
指導價：5.98-7.88萬元
説到10萬內的新能源代步車，或許不少人會想到來自奇瑞的eQ1；這台車也時常被大家稱為小螞蟻，且在一些共享汽車APP上，我們也時常能看到它的身影。所以相信對於上班族或是大學生一族來説，這台車應該都不會陌生了。
共享汽車之所以會選擇奇瑞eQ1作為主角之一，想必也都是看重了它小尺寸、靈活車身，尤其對於駕駛技術還不太熟練的新手，也都給到了更多的友好。因為在你坐進小螞蟻車內後就會發現，這車基本不存在什麼盲區，並且車身長度也足夠短，所以就算走在小衚衕裏，也不慌。301km的續航也是能滿足日常使用，況且在上海這種一線城市裏，充電站不少，想充電也就是分分鐘的事。
第二款：歐拉白貓
指導價：7.18-8.88萬元
來自長城旗下的歐拉白貓，是入門級新能源座駕中的一款新車；該車也是憑藉憨憨的造型，一度收穫了不少女性消費者的喜愛。相比上面提到的奇瑞eQ1來説，歐拉白貓在價格方面相對來説是高出2萬左右，但其實在實用性上來説，歐拉白貓也佔據了更多的優勢。
首先，該車3625mm的車長和五門四座的車身結構，相比奇瑞eQ1來説就多了一絲家用的可能性，載更多的人、更多的物等。續航能力上，歐拉白貓最大也達到了401km；且在車內配置，歐拉白貓也是表現不錯的，車內還有一塊大尺寸中控屏。所以對於考慮到更多的家用性質，例如上海不少沒搖到號的居民，歐拉白貓對於一個小家庭的日常使用來説，還是蠻不錯的。
第三款：新寶駿E300
指導價：6.48-8.48萬元
與歐拉白貓、奇瑞eQ1如出一轍，新寶駿E300也是一款靈活好開，很適用於城市出行的新能源車。而且，相較於中庸的歐拉白貓、奇瑞eQ1，新寶駿E300還在產品硬實力上有着造型科幻，更符合年輕人審美；內飾用料更厚道，基本上都是環保材料，即便是剛提的新車也無異味，能讓出行更健康；空間優化出色，還具有3/4座佈局可選，能帶來更舒適的用車感受等優勢。
所以，在本文的三款新能源車型中，個人是比較鐘意新寶駿E300的。
在此基礎上，新寶駿E300還是一款智慧座駕，它的產品軟實力也很出色，能很大程度上優化用車質感與駕駛質感。
它可實現遠程控車、語音操控、一鍵尋車、車家互聯等實用功能的智能網聯功能，
比如説，在車內就能語音控制家中的掃地機器人，讓用户一回家就能看到乾淨的環境。如此創新的功能，可是30萬級豪車都不具備的。
與此同時，新寶駿E300還有着可實現自行跟車、剎車，以及遙控泊車等等的智能駕駛科技，可靠性不錯，能切實保障行車安全，以及削減用户的駕駛疲勞。比如説，開啓ACC自適應巡航後，系統就可輔助用車控制車速、與前車保持合理車距、實現安全跟車，為用户提供了一種更輕鬆的駕駛方式。再比如説，遇到停車位比較小、不好把握位置的情況，用户可以將E300的遙控泊車功能利用起來，人先下車，然後通過手機APP手動將車停進車位，如此下來，不僅無需為停車難這一問題頭疼，還節省了時間。
總的來説，對於生活在上燃油車牌難度大、限行嚴苛地區的消費者來説，新能源汽車的確是更好的選擇。而我們今天給大家帶來的則是三款可以放心選的新能源車，它們均是有着靈活好開適用於城市代步的優勢，且價格都在10萬以內。特別是它們之中的新寶駿E300，好開、好停的同時，還有着領先的智能科技，能讓我們的出行更安全與舒適，可謂是10萬級新能源車中高品質選擇。
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