9年前，當德系B級車“雙雄”邁騰、帕薩特憑藉品牌和產品力，在國內市場牢牢佔據銷量領先地位時，一款兼顧顏值和動力性能的美系B級車橫空出世，受到了無數年輕人的喜愛，這款車就是第四代福特蒙迪歐，俗稱“馬丁臉”蒙迪歐。當然，由於當時普通家庭首選車型依舊集中在A級車產品上，因此多數人並未如願擁有第四代蒙迪歐。如今，隨着第五代蒙迪歐上市，第四代福特蒙迪歐的二手車價格也有所下滑，6-7年車齡賣價普遍只有8-9萬元，那麼問題來了，花這個錢買一台2.0T合資B級車，真的划算嗎？
顏值高、2.0T動力強，但油耗有些高
9年前，第四代蒙迪歐上市，相信不少人看到它的第一眼都會被驚豔到，尤其是“馬丁臉”造型，運動感十足，這也和當年那些主打沉穩、商務風格的同級B級車有着明顯區別，從那時起，我們對於運動型轎車也有了更多的需求。
第四代蒙迪歐不僅顏值高，車身尺寸也不小，2013款車型車長達到4860mm，軸距2850mm，在當時同級產品中屬於領先水平，乘坐空間表現不錯。另外，作為一款美系轎車，第四代蒙迪歐還發揚了乘坐舒適的優勢，座椅不僅寬大柔軟，還有一定的包裹性，搭配穩健的懸架，行駛品質相當高。
在核心動力方面，最早推出的第四代蒙迪歐一共推出了3套動力總成，包括1.5T（181馬力）、2.0T（203馬力）、2.0T（242馬力），全部匹配6AT變速箱。從實際體驗來看，這幾套動力幾乎和同級的大眾邁騰、帕薩特實現了對標，尤其是2.0T（242馬力）車型版本，零百加速時間為7.6秒，相當強勁，而1.5T（181馬力）+6AT的零百加速也有9.3秒，更重要的是，這套低配車型的動力總成，看上去要比大眾的1.4T+7擋雙離合更加靠譜。當然，這套6AT變速箱也有一些問題，例如換擋速度偏慢，降擋不算太積極，油耗方面相比7擋雙離合也要高不少，不過這些在當時看來，並不算問題。
在年代款車型方面，2013款蒙迪歐配置表現不錯，全系標配有7個安全氣囊、ESP車身穩定系統、真皮多功能方向盤、後排出風口；次低配車型以上標配有定速巡航、天窗、皮質座椅、前排電動座椅、自動大燈、自動空調等；2.0T高配車型還擁有倒車影像、主動安全、自動泊車、後排座椅加熱、中控液晶大屏、車內氛圍燈等領先配置，總體來説，以當時配置水平來看，2013款蒙迪歐有相當多的亮點。
之後過了3年多，蒙迪歐才於2016年底推出了新款車型，也就是2017款蒙迪歐，新車在外觀、配置方面有一些調整，用上了旋鈕式換擋，多了發動機啓停功能和遠程啓動，全系標配了LED日行燈、轉向輔助燈，前排也多了隔音玻璃和車窗一鍵升降功能，整體實用性更高了。不過在動力方面，似乎受到了國6排放的影響，2.0T功率有所降低，零百加速時間也慢了不少。
在2017年底，2017款蒙迪歐還進行了一次小改款，新車對配置進行了精簡、優化，取消了2.0T高功率版車型，並且起售價也提高到了19.28萬元，其它配置方面和之前變化不大，當然，從這一代車型開始，蒙迪歐的銷量也開始慢慢下滑。
8萬內買到2.0T挺值，但想要里程短得多掏錢
根據我們調查情況來看，目前二手蒙迪歐市場行情2013款車源是最多的，價格也是最便宜的，不管是1.5T還是2.0T都有大量車源可以隨意挑選。在價格方面，車齡5-6年左右，公里數5萬公里左右，9萬元以內可以買到2.0T車型；車齡5-6年左右，公里數8-10萬公里，8萬以內同樣可以買到2.0T車型，如果不追求太高動力，買1.5T還能再便宜大幾千元。總體來看，對於一款當年售價20萬元左右的合資B級車來説，6年保值率不到50%，比日系產品差不少，但這樣對於二手車買家卻是一件好事。
值得注意的是，2013款蒙迪歐雖然在當年沒有發生過共通性的質量問題，但小毛病還是有一些的，尤其是隨着年限、公里數的提升，這些問題也會慢慢顯現，例如比較常見的就是怠速抖動、水泵故障等。其中，怠速抖動在開空調時比較明顯，車輛會伴隨着空調壓縮機啓動發生共振；而水泵故障的機率也不小，相信有不少老車主有過更換水泵的經歷。所以，用户在買二手車時如果比較在意這些小毛病，儘量挑選公里數不太長的車源，當然這樣一來價格也會稍貴一點，不過話説回來，想要完全避免也不太可能，有條件的話最好還是進行一番檢測才好。
總結：6年車齡、里程10萬公里的二手蒙迪歐2.0T車型只要不到8萬元，相比同級日系車的保值率確實要差不少，不過對那些想花更少的錢，體驗2.0T強勁動力的朋友來説卻是一個撿漏的機會，更重要的是，蒙迪歐當年“馬丁臉”的顏值，放在現在也依舊耐看，再加上寬敞空間、舒適的乘坐體驗，如果車源沒問題，花8萬買它相信會是一個不錯的選擇。