文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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上一篇文章，車宇世界為大家介紹了2020年9月份中國車市轎車的銷量。整體上看，2020年9月份，中國轎車銷量增長態勢較為強勁。本篇文章，我們將繼續為大家介紹2020年9月份中國車市SUV的銷量。
整體好於市場表現，10款車型均呈現正向增長
乘聯會數據顯示，2020年9月份，中國車市狹義乘用車銷量為191.2萬台，同比增長7.4%，環比增長12.2%。而且，1-9月份，中國車市銷量同比下滑12.5%，降幅持續收窄。其中，SUV銷量為87.6萬輛，同比增長8.5%，環比增長11.9%。1-9月份，中國車市SUV累計銷量為596.4萬輛，同比下滑7.3%。
顯然。從增長幅度上，中國車市SUV銷量整體表現還是比較喜人的。尤其是從1-9月份累計銷量來看，SUV的整體表現要好於市場整體表現。
事實上，從銷量前15名SUV車型榜單上，我們也能夠看出來，有10款車型銷量均呈現上漲趨勢。而且，不少車型的同比增長幅度，還是比較高的。具體而言，豐田RAV4、本田繽智、本田CR-V、奔馳GLC等4款車型同比上升幅度，均在30%以上，成為銷量榜單中增長幅度較高的車型。
數據顯示，2020年9月份，豐田RAV4單月銷量為18318台，位居銷量榜單第6位。相比2019年同期，銷量上升了65.4%，成為榜單上的領漲車型。
大眾探嶽領跌，吉利博越等5款車逆勢下滑
與上市車型形成反差的是，有5款車卻呈現逆勢下滑趨勢，可以説拖了行業後腿。具體而言，這5款車分別為上汽大眾途觀L、吉利博越、大眾探嶽、日產逍客、日產奇駿等。要知道，在9月份，中國車市SUV實現了同比、環比正向增長。但是，這款車卻依然逆勢鮮花，彰顯了其在競爭力方面的問題。
其中，大眾探嶽在2020年9月份的銷量為17215台，位居9月份SUV銷量榜單第8位。與2019年同期相比，其銷量下滑了19.3%，成為榜單上下滑最為嚴重的SUV車型。
比亞迪宋落榜，自主SUV僅有5款車上榜，合資車表現更為強勢
相比此前自主SUV的表現，9月份中國品牌SUV表現更為疲軟，僅有5款車進入銷量榜單，分別為哈弗H6、長安CS75、榮威RX5、吉利博越、哈弗M6。
與8月份相比，一方面，9月份僅有3款車進入銷量前5名榜單，而在8月份則有4款車進入了銷量前5名榜單。另一方面，8月份位居銷量榜單第14位的比亞迪宋，本月被擠出了SUV銷量榜單。而哈弗M6則進入銷量前15名榜單，位居第15位。
相比之下，合資SUV車型則有10款車型進入了銷量榜單，而且本田CR-V、大眾途觀L等車型，均進入了銷量前5名榜單中。其中，豐田RAV4、本田繽智、奔馳GLC、本田CR-V等車型的增長幅度，均比較高。相比相比之下，中國品牌SUV車型的上漲幅度，則比較低。所以，整體上看，合資SUV整體上表現更為強勢。
日系SUV、中國品牌SUV平分秋色，德系SUV相對弱勢
從車系上看，日系車在9月份有6款車進入銷量前15名榜單中，分別為本田CR-V、繽智、本田XR-V、日產逍客、日產奇駿、豐田RAV4等。從數量上看，日系SUV在9月份表現最為強勢，上榜車型最多。
至於德系SUV則有4款車進入了銷量榜單，分別為上汽大眾途觀L、大眾探嶽、奔馳GLC、奧迪Q5L等。相比日系SUV車型，德系SUV表現相對弱勢一些。
整體上看，日系SUV和中國品牌SUV算是平分秋色，而德系SUV則表現相對弱勢。
細心的朋友可能已經發現，9月份，美系SUV、韓系SUV依然整體落榜，沒有任何一款車進入銷量前15名榜單中。
本月結語：
9月份，中國車市SUV銷量表現非常強勢。對於整個車市而言，這是一個值得欣喜的消息。只是，從榜單上，我們也能夠看出來，依然有部分車型呈現逆勢下滑趨勢，我認為值得思考。
同時，值得注意的是，中國品牌SUV本月依然僅有5款車進入了銷量前15名榜單，相比此前表現較為弱勢。
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