電池成本持續上漲，逆風降價的特斯拉底氣何在？｜封面天天見·封火輪

封面新聞記者 張福超

10月24日，特斯拉宣佈對Model 3/Y 售價進行調整，調整後Model 3車型起售價為26.59萬元；Model Y 車型起售價為28.89萬元（均為補貼後起售價），並將8000元冷光銀車漆進行免費標配。此番降價引起了不少消費者的猜測，不少消費者認為這與特斯拉將進行產品升級去除庫存有一定關聯，引發了熱烈討論。

最新消息顯示，此前Model Y免費選配價值8000元的冷光銀車漆顏色也於10月27日恢復售價，不再進行免費標配。

近年來，受鋰礦價格上漲，動力電池成本增加的影響，國內大多數新能源汽車進行調價，包括特斯拉、哪吒汽車、上汽大眾、零跑汽車等多家企業。今年7月，在四川宜賓2022世界動力電池大會現場，廣汽集團董事長曾慶洪直言：“目前動力電池成本佔到汽車總成本的40%~60%。” 他表示，在新能源汽車需求端飛速增長的情況下，動力電池原材料一路暴漲，一年多的時間漲幅超10倍，價格壓力直接傳導至整車廠，新能源汽車出現漲價潮。

而作為新能源車價格風向標，特斯拉在今年3月10-17日，一週內對Model3、Model Y兩款市場熱銷車型連續3次漲價，其中Model3高性能版車型分別在3月10日和3月15日漲價1萬元和1.8萬元，累計上漲2.8萬元。

在今年第三季度財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克則表示，目前特斯拉正在研發更便宜的下一代車型，下一代車型的成本將是Model3/Y的一半，但產量可能高於目前所有產品的總和。此外馬斯克還透露，4680電池生產方面取得了快速進展。

事實上，特斯拉今年前三季度的銷量已超越去年同期，實現同比增長。據特斯拉消息，特斯拉前三季度銷售量達到343830台，總營收達到214.54億美元。但值得注意的是，10月20日特斯拉發佈了第三季度財報後，其股價表現出大跌現象。

不少分析人士認為，特斯拉股價大跌原因在於其前三季度交付量低於分析師此前預期的35.8萬輛。在交付與營收都創新高的前提下，特斯拉此舉降價猜測是為實現預期銷量作出的調整，進而實現全年市場預期。而馬斯克預計，特斯拉交付將在第四季度達到創紀錄的水平。

在新能源汽車普遍採用直營體系的當下，作為行業車型價格參考的風向標，特斯拉的降價是否會引起連鎖反應，帶動各大品牌進行價格調整？我們拭目以待。

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