隨着國產新能源汽車品牌的發展壯大，不少人認為，曾經的電動車巨頭⌈特斯拉⌋會在眾多新勢力的強勢圍剿下，逐步失去原有在國內市場的影響力，但前段時間，特斯拉一系列降價促銷引發的“銷量暴漲”，卻打了不少人的臉。
10月24日，特斯拉中國宣佈，將對國產Model 3與Model Y兩款熱銷車型，進行價格的全面下調，降價幅度為1.4萬~3.7萬元不等，其中特斯拉Model Y長續航版車型的價格下調了3.7萬元，而後驅版車型也降價了2.8萬元，此外官方還將該車原來售價0.8萬元的冷光銀車漆選配搞成了免費。
這一套操作下來，瞬間讓特斯拉的訂單出現了暴漲的態勢。據部分特斯拉線下門店的工作人員反映，本次降價所帶來的效果很明顯，從24日接到降價通知到現在，許多銷售人員基本沒有休息過，一直在回覆購車諮詢以及訂單問題。
據特斯拉官方的工作人員稱，由於最近的訂單實在太多，特斯拉官網都一度陷入了“半崩潰”的狀態，卡頓時有發生，有時連訂單都下不了，而訂單的激增也帶來了，提車週期延長的情況，目前特斯拉新車的提車週期基本要2個月左右。
事實上，本次特斯拉所謂的“降價”，其實也就是在多次上漲的基礎上讓價格迴歸到了漲價前的水準，説實在的，消費者也並沒有佔到什麼便宜，不得不説特斯拉的營銷策略也確實高明。當然，現在的價格肯定要比前幾個月划算，而以目前的情況來看，未來是漲是跌也難預測，因此這也吸引了那些近期有購買新能源車剛需朋友們的集體出手。
不過，特斯拉的降價操作卻給了其他新能源車企“當頭一棒”。
要知道在今年年初，由特斯拉帶頭掀起的“新能源汽車漲價”潮尚未完全褪去，不少國產新勢力品牌，本想在今年下半年接着這股勢頭，對車價進行調整，以轉嫁因原材料價格上漲所帶來的成本壓力，並彌補企業虧損的缺口。
但特斯拉卻在此時選擇降價促銷，無疑是打亂了其他車企原有的計劃，最近就有媒體曝光稱，問界緊跟特斯拉降價8000元的傳聞，不知後續其他的品牌是否也會採取相應的“降價措施”以保證自家的銷量，不管怎麼説，特斯拉這一漲一跌之間，多少還是把不少國產新能源品牌給帶到坑裏去了。
不過客觀來説，本次特斯拉的降價行為也是應對全球經濟低迷的務實之舉，畢竟用“以價換量”的方式去保住自己已有的市場份額，總比無視市場規律盲目漲價要好。
除了車價的直接下調，特斯拉也計劃在保險業務上推出一些優惠政策，例如上個月網上有傳聞稱，部分符合條件的特斯拉車主如果在店內購買車險，將會享受8000元的保險補貼。而在本月，特斯拉再次推出了類似的保險補貼活動。
具體來説，只要車主在2022年10月1日至12月31日間，購買了Model 3和Model Y等車型並完成交付，即可在特斯拉門店購買保險，享受7000元的補貼，當然本次降價優惠與保險補貼不可同時享受。
或許特斯拉已經意識到，電動車市場的蛋糕不可能無限增長，隨着競爭對手實力的不斷增強，特斯拉已無法複製前幾年快速擴張的奇蹟，“增量市場正在轉為存量市場”是他們必須要接受的現實，如何為現有客户提供優質服務，如何擴展金融保險等周邊業務，將會成為他們未來突破的重點。
*部分圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除