廣汽本田中期改款雅閣即將發佈！外觀更精緻，或配數字鑰匙等功能

2018年，廣汽本田第十代雅閣正式登陸市場，憑藉着出眾的產品性能以及終端政策等強有力的支持，雅閣在國內的市場佔有率逐步提升，成為品牌可靠的銷量來源。而在2020年，雅閣更是一舉超過帕薩特、邁騰、凱美瑞等一眾老對手，成功登上中國B級車銷量冠軍的寶座。不過，當前一代雅閣已經在市場上征戰了三年的時間，根據產品發展規律，已經到了中期改款的時刻。

前不久，廣汽本田中期改款雅閣在工信部的申報信息已經被曝光，包括燃油和混動兩種動力版本。相比現款在售車型，新車在外觀上針對部分細節做出了調整，並且車身尺寸也有所提升。值得一提的是，作為本田在國內的旗艦轎車，前不久發佈的第三代Honda CONNECT智導互聯繫統或將得到率先應用，這無疑讓新車的智能化程度進一步提升。根據目前的最新消息，廣汽本田中期改款雅閣將會在4月19日開幕的上海車展上發佈，並有望於今年第二季度正式上市開售。

外觀方面，廣汽本田中期改款雅閣延續了海外版車型的造型設計，相比現款在售車型，僅是做出了針對性調整。具體來看，新車前臉採用了尺寸更大的進氣格柵造型，內部通過三根橫向的鍍鉻裝飾。頂部依舊通過一條寬大的飛翼式鍍鉻飾條包裹，並與兩側前大燈融合，達到延展整車視覺寬度的效果，值得一提的是，前大燈內部光源也進行了重新設計，相比現款的羽翼式LED前大燈看起來更加複雜。而由於格柵的調整，前包圍兩側的進氣口形狀也隨之改變，且內部進行了燻黑處理；霧燈的形狀也由現款的長條形換成傳統的圓形，並取消了鍍鉻裝飾點綴，整體看起來更加精緻、大氣。

車身側面的造型則基本與現款保持了一致。溜背式的車頂設計已經成為雅閣一大特色。同時，包括車門框裝飾條以及外後視鏡殼等區域也進行了燻黑處理，配搭車身上簡潔利落的腰線設計，進一步提升了整車的運動氣息。與燃油版不同的是，混動版車型在側裙處增加了一條折角鍍鉻裝飾，進一步提升了精緻度和識別度。而根據申報信息，廣汽本田中期改款雅閣燃油版將有16、17和18英寸不同樣式的輪轂可選，而混動版車型則匹配17和18英寸兩種不同規格的輪轂。

新車的車尾也基本延續了現款車型的設計，迴旋式尾燈得到了保留，但進行了部分燻黑處理，同時，混動版車型的車標區域也進行了燻黑處理，且在車標下方的牌照區域還通過一條精細的鍍鉻條裝飾。底部則是此次重點調整的地方之一，燃油版車型換裝了雙邊共兩出黑色排氣裝飾，且中間區域還通過一個與車身同色的“U”形裝飾條包裹，鏤空部分則採用黑色蜂窩網狀裝飾。而混動版車型的設計則相對簡潔，與車身同色的一體式裝飾，兩側取消了鍍鉻飾條，改成了兩個長條形設計。

動力方面，中期改款廣汽本田雅閣依舊採用現款的1.5T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機和電機組成的混動系統，其中1.5T發動機最大功率為143kW，傳動系統預計匹配CVT變速箱，百公里油耗申報值為6.2L、6.0L和6.5L；而2.0L混動系統的發動機最大功率為107kW，綜合最大功率為158kW，傳動系統匹配的是E-CVT變速箱；百公里油耗申報值為4.2L和4.4L。

點評：作為一款備受市場認可的車型，即便到了中期改款，本田官方也不敢貿然的對雅閣進行大刀闊斧的調整，僅是在外觀方面進行了微調，並保留了現款車型的動力總成。不過，車內的智能化程度一直是本田等日系品牌備受詬病的地方，如果第三代Honda CONNECT智導互聯繫統能率先“上車”以及更多配置的下放，必然能使新車的產品力得到進一步提升。

而在競爭激烈的B級車市場中，凱美瑞已經率先完成了中期改款，另一個老對手帕薩特也將完成改款升級，並同樣選擇在即將到來的上海車展上發佈。可以預見，今年的B級車市場又將迎來一輪激烈的競爭，而雅閣能否從中脱穎而出並蟬聯年度銷量冠軍，讓我們一起拭目以待。