國內市場競爭愈發激烈，連續兩年失去銷冠的上汽大眾已開始調整產品計劃。近日，一份上汽大眾集團車型的新車規劃遭到曝光，涵蓋大眾品牌、斯柯達品牌和奧迪品牌，累計超11款新車型。
從這份曝光的新車規劃圖來看，不僅包括多款改款的燃油車型，也包括大眾仍未露臉的ID家族電動車型，從這一連發布的多款電動車型計劃，可以看出今年大眾品牌非常注重電動市場的發力。
具體來看，上汽大眾燃油車型方面帕薩特、途昂、途觀L、凌渡等車型都將迎來改款。即使帕薩特及途觀L車型銷量出現明顯下滑，但依舊為目前品牌下的主銷車型。正是如此，上汽大眾希望重拾消費者對這兩款車型的信心，再次迎來改款，不過目前不知道兩款車型將如何改款，不知道會針對外觀內飾還是配置進行調整，具體等待官方進一步消息。
目前比較清楚的是上汽大眾途昂和凌渡車型。據工信部最新申報信息顯示，新款大眾途昂採用了全新的設計風格，前臉和尾部均已進行調整，而本次曝光的申報車型為2.0T版本。
至於凌渡雖然並沒有明顯外觀圖曝光，但從此前諜照得知該車將採用溜背設計，整體與現款大眾CC相似。值得注意的是，新凌渡將採用無邊框，進一步強調其轎跑車型的運動化定位。
而POLO、途鎧、途嶽、途觀X也會迎來年度改款。之所以稱為年度改款，即是新車將不會有太大變化，僅僅在車型配置上給予更優勢的提升，從而提高市場競爭力，畢竟像途觀X這款車型上市時間還不到半年的時間。
除了燃油車型，上汽大眾在電動領域也將發佈三款車型，除了此前已經亮相的ID.3和ID.4 X車型，還有未曾露臉的ID.6X車型，可以看出上汽大眾不斷豐富其在電動車市場的產品佈局，加速爭奪細分市場。其中，ID.4 X已在此前開啓預售，而ID.3因為軟件升級原因，早早亮相卻仍未上市。
作為上汽大眾旗下的斯柯達也因為幾年市場表現不斷降低，如今成為上汽大眾內虧損的品牌，有數據顯示，2020年累計銷量17.3萬輛，相比2019年28.2萬輛的成績下滑38.7%，主力車型柯米克、昕鋭的表現疲軟，月銷量維持在3000輛左右水平，其它車型更是低迷。
在這種背景下，斯柯達在2021年卻僅計劃推出兩款車型，分別是全新緊湊型轎車明鋭以及改款中型SUV柯迪亞克。全新一代明鋭將於2021年第一季度首發亮相，或將命名為“明鋭Pro”。新款車型採用了斯柯達家族式的設計，多邊形的中網邊框用了粗壯的鍍鉻裝飾，連接兩側狹長的燈組，整體造型與海外版保持一致。至於改款柯迪亞克，新車基本延續了現款車型的造型，只是在一些細節和配置進行調整。
至於奧迪品牌，正是成立不久的上汽奧迪，首批車型包括傳聞並且已有多個信息曝光的奧迪A7L車型，整車延續了進口A7的設計，但將溜背造型改為三廂車型，並進行了加長，而上汽奧迪的第二款車型則可能為C級SUV的Q7或者Q8。
2020年對於任何一家車企都是艱難的，但對於上汽大眾來説則尤為明顯。在2020 年已從以往的第一名下探至第二位，連續兩年被一汽-大眾超越。上汽大眾銷售有限公司總經理賈鳴鏑曾表示：“2020年雙品牌在做產品結構調整，整體市場下降幅度要大，但我認為在產品結構調整之後發生這樣的情況是正常的，今年做好調整，明年能夠回到正常的水平。”
數據顯示，2020年上汽大眾全年累計銷量為150.55萬輛，24.79%的跌幅更是遠遠超行業水平。因此，對於上汽大眾而言，如何通過產品、服務、技術重新贏回市場，是當前上汽大眾的重中之重。