當家花旦間的較量，啓辰星 VS 長安 CS75PLUS

在視覺化審美不斷提升之時，汽車廠家為了能夠吸引不同的審美羣體都將更加誇張、更加具有設計元素的車型推出市場，期望能夠搶佔更多市場份額。

【汽車維基】此次就將兩款極具代表性的啓辰星和長安 CS75PLUS 兩款各家的明星車型進行對比，看看誰更適合值得入手？

門面顏值

一個路邊店面想讓消費者有意向走進門就必須要將門面裝修的足夠引人注目，而汽車也是一樣，至少要外觀被大眾所接受，它才有成為爆款的可能。

在這個 " 看臉 " 的時代，啓辰星特立獨行的採用了 " 混元美學 " 的設計理念。V-Galaxy 星空家族前臉、雙子星 LED 大燈和日間行車燈、中網格柵上懸浮式立體星鑽等，都體現出了頗為講究的細節雕琢。平順的腰線貫穿整個車身，再搭配上動感十足的車尾設計，讓整車看起來簡約時尚而且又不失個性。

而長安 CS75PLUS 採用家族化的設計在第一次看上去很有衝擊，但不屬於耐看的造型會產生一些 " 審美疲勞 "，激進的外觀也很難讓每一位消費者都能接受。所以，啓辰星吸睛的外觀更佔優勢，即使是僅見過一面也能讓人心馳嚮往，有着 " 惦記 " 的小心思。

當我們走進車內，啓辰星在內飾中追求的是簡約大氣，巨大的 15.6 英寸豎置中控屏幕幾乎搶走了所有目光，並且 12.3 英寸的全液晶儀表盤還能與之聯動，展示的內容信息也非常豐富。車內僅保留了極少的物理按鍵，大多數操作用一句語音指令就輕鬆搞定。大面積的真皮材質軟包，以及菱形鑽石絎縫的點綴，讓整車顯得非常高貴，在仔細品味後更是有着置身於 " 家 " 的舒適感。

反觀 CS75，通過撞色的方式來提升年輕和時尚，雖然這樣的方式會得到第一眼的經驗，但是每天對面着撞色的拼接設計，心境自然無法放鬆，還是啓辰星會帶來更多的安全感。在內飾中還有一個啓辰星的加分項就是專為女性設計的 " 女王座駕 "。副駕駛配備了腿託、腰託功能，還帶有座椅按摩和加熱功能，這也讓副駕駛的女神能夠乖乖地坐在她的寶座上。 技術優勢

啓辰星豎屏的設計，可以讓屏幕的顯示更加豐富，可以如同手機一樣帶來功能操作時的熟練。屏幕中搭載了啓辰最新開發的啓辰智聯繫統 4.0，並且可以輕鬆實現日常操作，雙聯屏的設計也可以讓駕駛員在駕駛時不必過多分心，視線目光無需大幅移動即可觀察到屏幕上的信息。如果不想使用觸摸屏幕的方式來操作，還可以輕聲呼喚 " 你好，小辰 " 來使用語言系統，無論是開窗通風還是空調加熱，無需動手分神，一句話全部搞定。

不僅如此，啓辰星還實現 了 OTA 迭代升級，可以針對用户反饋的使用中較複雜或易出故障功能做出進一步完善及改進。解決用户在使用中的故障問題，從而去提升用户的用車體驗感，更以客户為中心。

比如，優化語音設置按鈕位置，讓設置位置觸手可及，操作更便捷；新增啓辰星專屬功能介紹語音指令，隨時瞭解啓辰星各項功能，例如駕駛人員只要説 " 什麼是 48 伏 "，大屏即可顯示其相關介紹圖片，用車更智能；星曜版新增語音指令控制女王座椅，乘坐更舒適。

相比於長安 CS75PLUS 自動尊貴版車型，啓辰星 260T 自動 48V 輕混增壓星睿版在配置方面還多出了不少配置，例如：車道偏離預警、前駐車雷達、自動啓停、內置原廠行車記錄儀、前排手機無線充電、多色車內氛圍燈、雨量感應式雨刮、雙温區空調及 PM2.5 過濾等。所以，在配置方面啓辰星還是更勝一籌，有着更多的用車誠意。 除了配置以外，動力上長安 CS75PLUS 也落了下風。啓辰星採用的是 1.5T 發動機加 48V 輕混系統，匹配的高品質 7DCT 變速箱，讓啓辰星在駕駛時幾乎沒有頓挫感，發動機的最大功率達到了 140kW。而長安 CS75PLUS 使用的 1.5T 發動機的最大功率為 131kW，動力稍微偏弱了一些。

不僅在動力上長安 CS75PLUS 沒有佔到甜頭，就連工信部綜合油耗都比啓辰星高了 0.6 升 / 百公里達到了 6.7 升 / 百公里。啓辰星則發揮了 48V 輕混的優勢，工信部綜合油耗也僅有 6.1 升 / 百公里。但油耗的降低並沒有降低啓辰星的駕駛感受，從低速區間中，可以利用 48V 輕混系統來減少變速箱的換擋邏輯，減少頓挫，而中高速的階段中，又可以提高換擋邏輯保持敏捷的加速優勢，讓駕駛者樂在其中。

在經過幾年不斷的發展，啓辰正依靠着雷諾 - 日產 - 三菱聯盟的技術不斷進步、不斷學習和不斷創新，讓自己擁有了成體系的自主技術開發競爭力。啓辰星的推出，可以看出啓辰如今不僅樹立了一個高價值的形象，也帶來了高性價比的用户車型。堅持十年的造車初心和悄然間的品牌向上，讓啓辰和它的 " 星 " 正勇往直前。

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