提到豪華品牌，許多朋友心裏面都是癢癢的，也都恨不得能夠擁有一台豪華品牌的車，為什麼會這樣呢？説白了，其實愛面子、好虛榮的心誰都有，人活在世要真正摒棄掉一切世俗的東西幾乎也是不可能，畢竟生下來了就是為了更好地活下去，這點相信很多人的看法都跟我是一樣的。既然如此，放在這個繁雜的世界裏來看，其實我們想買一台豪華品牌車型的心理也就無口厚非了，那手裏握着不算多甚至還難以購入一台豪華品牌車型的預算時又該怎麼辦呢？今天師哥就給大家來推薦3款豪華品牌的入門級SUV，它們產品力優秀，品牌保值率高，最重要的是在終端價格方面目前它們都已經出現了不小的鬆動，因此，師哥建議大家手裏拿着一定積蓄的先別急着買合資SUV，不妨看看這3款降價的豪華SUV車型。豪華SUV終於不貴！奧迪15.77萬，寶馬19.90萬，凱迪拉克22.97萬！
第一款，奧迪Q2L
廠商指導價：21.77-26.85萬元
參考最低價：15.77-19.75萬
優惠幅度：7.1萬
今天推薦的都是豪華品牌的入門級車型，所以這第一款就是來自奧迪家的全新車型Q2L了。作為一款緊湊型SUV，Q2L的定位比Q3更低，主打的也是更年輕的都市青年以及白領精英人羣，所以對於他們來説，車子的空間不一定是要最大的，但卻要夠好看，而這點Q2L顯然就是做得不錯的。即便是你真的在乎空間，在經過一汽-大眾奧迪國產之後，Q2L加長後的軸距其實也已經比大一號的奧迪Q3還要長25mm，所以真正使用起來乘坐空間滿足一般家用不成問題。車身顏色上也是共有10種可供選擇，懸浮式車頂和一些車身配件增強了個性化需求，車身外觀一些稜角分明的線條為Q2L增添了SUV的野性味道。從這種討巧年輕人的外觀特點更能看出這款全新車型的目標受眾。
進入內飾，一股濃濃的"奧迪"氛圍，大到整體佈局，小到一個按鈕的阻尼質感都體現作為豪華品牌的態度。五年前奧迪A3剛推出的時候，這款簡約又不失科技感的內飾很受歡迎，如今多少有些審美疲勞。動力方面全系車型均採用代號為EA211的1.4T直列四缸發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，搭配7速雙離合變速箱（DCT）。在城市中穿行，Q2L的動力表現不成問題，畢竟這套動力總成很早之前便在奧迪A3上使用了，是一套成熟的搭配。所以整體來説這款車的產品力是足夠出色的。
價格方面，奧迪Q2L的指導價格是21.77-26.85萬元，但由於後期終端銷量並不好，所以目前它也是出現了很大的優惠，優惠後價格也是跌落到了15.77-19.75萬，整體優惠幅度達到了7萬元起，如此高的優惠也讓它的最低價格來到了15萬元區間，因此想花小錢就買奧迪SUV車型的年輕朋友這台車千萬不可錯過。
第二款，寶馬X1
廠商指導價：27.68-36.98萬元
參考最低價：19.90-36.98萬
優惠幅度：9.78萬
第二款是寶馬X1，作為今天推薦車型中上市時間最早的車型，寶馬X1的性價比和價格優勢也是最大的。首先寶馬品牌的魅力就要高於前面的奧迪和後面的凱迪拉克，再者X1這款車曾經的歷史口碑還是相當不錯的，因此種種元素交織在一起也就讓這台車顯得性價比突出很多。雖然這代X1改成了前驅平台，配備了讓人心理上不願接受的三缸發動機，但它也是最先玩起加長來的車型，這無疑殺傷力很大。外觀方面，相比上一代X1，這一代X1在外形上更高大威猛了，更像"標準的SUV"了。它加長後車身達到了4565mm，軸距達到了2780mm，與競品相比，完全是碾壓的存在，氣場上甚至頗有X3、Q5那個級別的感覺。所以，它的高配車型可以有更高的市場定位，低配車也能靠着大空間取勝，市場熱度説明一切。
進入車內，內飾佈局沒什麼好説的，依舊是中規中矩的寶馬家族式設計。但毫無疑問的是，後排超過兩拳的腿部空間絕對是其最大亮點，這完全是中型SUV的表現，而且它的後排座椅可以進行前後移動和靠背角度調節，舒適性和後備廂擴展能力更進一步。這樣一來，原本只是適合兩個人用的X1，現在也可以肩負起家庭用車的重任。非要挑毛病的話，那就是它的後排坐墊偏短，對大腿的承託不太夠。但是，它又全系都標配全景天窗，長度達到了1130mm，延續到了後排頭頂，非常敞亮。結合後排寬敞的空間，後排的乘坐體驗真的是相當棒。就空間表現來説，寶馬X1在豪華品牌緊湊型SUV中沒有對手。
動力部分，三缸發動機，聽起來似乎不是那麼容易接受，大家最擔心的也就是它的抖動問題，但其實它除了怠速和起步時的抖動比較明顯外，開起來與四缸發動機區別沒那麼大，相比進步巨大的空間表現，我想更多人還是願意妥協一下去接受這台1.5T三缸發動機的。與之搭配的是6AT變速箱，來自愛信，它的換擋速度和平順性都不錯。 從駕駛上來説，X1的駕駛感受與上一代X1是完全不同的，它更高、更大，開起來更像標準的SUV。它的懸架比上一代更舒服，車頭響應也沒那麼敏感了，可以説操控感已經全面弱化。但即使這樣，X1也是同級別裏駕駛感最好的之一，寶馬該有的運動基因還是能體會得到。所以總體來説，這款寶馬X1我認為是今天推薦車型中性價比最高的。
價格方面，目前寶馬X1的廠商指導價是27.68-36.98萬元，由於上市時間較早，所以終端有着很高的優惠，參考最低價已經來到了19.90-36.98萬元，最高優惠能夠達到9.78萬，而且不是頂配車型，就是次頂配售價29.68萬的版本。所以如此來看，寶馬X1要空間有空間、要操控有操控，在眾人所詬病的三缸機上X1也發揮出了它應有的實力，再加上這不足20萬的價格，所以我最推薦大家購買這款車。
第三款，凱迪拉克XT4
廠商指導價：25.97-39.17萬元
參考最低價：22.97-32.17萬
優惠幅度：7萬元
最後一款就是來自凱迪拉克家的XT4車型了，不同於奧迪Q2L、寶馬X1等車型的是，XT4雖然定位和前兩者差不多，都是緊湊型，但是在售價上相對來説卻是比較堅挺。當然，這也跟它後上市這麼長時間有關，所以這款車今天師哥也把它給放到了最後，因為優惠幅度並不是很大，所以不想買前兩款的時候再來看它吧。從外觀上看，上市不久的凱迪拉克XT4車身尺寸達到4600mm，這使得它尺寸也是直逼許多中型SUV選手，這樣的表現的確提升了不少性價比。"L"型日間行車燈是彰顯楔形美學的重要特徵之一，尾燈造型也和頭燈相呼應，至於好不好看得您説了算。整體車身比較緊湊，"小包子"一樣的造型相信是為了爭取更多的車內空間。
進入車內，整個內飾看起來並不陌生，和同門大哥凱迪拉克XT5整體佈局和設計風格很相像。看似簡約但配置豐富，高配車型甚至有前排座椅通風和加熱功能。車內可利用空間還是很高的，全系標配全景天窗算是一大亮點。動力方面全系車型採用2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛·米，與之搭配一台9速手自一體變速箱。此等動力總成算得上是同級最高水準之一了，滿足對動力有要求的朋友們。對於這款車，師哥我的建議還是放在最後備選的這一欄上，要知道凱迪拉克的保值率確實比不了前兩者。
價格方面，凱迪拉克XT4目前的廠商指導價是25.97-39.17萬元，由於新車剛上市不久，所以儘管終端有了一定的優惠，但整體也沒有前面兩款車型那麼高。具體來看，車主之家給出的XT4參考最低價是22.97-32.17萬 元，終端優惠幅度為7萬，但僅限頂配的28T四驅鉑金運動版，所以對於它師哥的建議是留到最後再選。
好了，以上就是今天推薦的三款優惠很大的豪華品牌SUV，對於它們不知道你們有什麼想説的或者想問的呢？下方評論留言吧，咱們大家一起交流探討下。
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