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通用汽車最賣力的解釋是賣更多的汽車。通過更改徽標和外觀，可以以雪佛蘭，別克和凱迪拉克這三個品牌出售汽車。三個主要位置是低，中和高。 ，大大節省了車輛開發成本。三大品牌同一輛車的總銷量實際上是許多其他汽車集團難以匹敵的結果。
XT6不受歡迎
以大中型SUV Blazer，Angkeqi和XT6為例，底盤，發動機和變速箱這三個主要部分完全相同，但調整可能會略有不同。最近上市的先驅的指導價為人民幣25,99-329.99萬元，昂科奇的指導價為人民幣29.99-37.99百萬元，XT6的指導價為人民幣41.97-549.97萬元。三輛車的軸距均為2863毫米，發動機均為2.0T可變氣門發動機，變速器均為9AT，懸架均為前麥克弗森獨立式和後置多連桿獨立式懸架。
由於雪佛蘭的品牌定位比別克的低，因此開拓者的起價比昂科橫幅的低4萬元，而凱迪拉克的品牌定位則是豪華的，只有通過略微不同的內部和外部樣式以及使用不同的配置材料。當他成為XT6時，他的價值增長了很多。然而，高度非常寒冷，2019年7月推出的XT6已售出5,795輛。
下降後，別克昂科奇的價格降至30萬元，去年11月上市後兩個月內售出5,565輛汽車。可以看出，每個人都同意Angke標誌是因為它便宜，而XT6是在Angke標誌的基礎上製造的，價格要昂貴得多，而且銷量必須低。定位於中型和大型SUV的大眾途恩（Volkswagen Tuon）在2019年共售出84,003輛。途恩（Tuon）的指導價為29.99-5059萬元。起始價格與Onco標誌相同。它的背後是大眾汽車在中國比別克更容易讓消費者接受和購買這種體現。
Trail開拓者侵蝕了Trail Ang的降價份額
如果開拓者將價格下調4萬元，變客可樂賣得好嗎？也許不一定。畢竟，它足夠便宜，足以定位中型SUV的探險家，2019年的總銷量僅為50,471。先驅者的銷量不太可能高於探險家。畢竟，大中型SUV市場的目標消費者仍不及中型SUV。另外，雪佛蘭的品牌定位要比別克的低，而開拓者的起價259,900元貴嗎？
該編輯預測，西裝外套的經銷商將在幾個月內不可避免地降低價格並釋放庫存。畢竟，Tuon地起價為299.99元人民幣，目前低於Blazer地起價25.99萬元，原因是該國許多地方的經銷商都降低了價格。此外，Tuon車身的尺寸和空間以及7座設計完全殺死了開拓者隊。在中國，流行品牌的受歡迎程度遠高於雪佛蘭。
從質量和穩定性的角度來看，先鋒和昂科奇的2.0T可變氣門發動機的穩定性並不理想，Tuang只能燃燒並添加機油。大眾7DCT雙離合器的9AT平滑度基本相同。幾乎相同，但有一些卡頓和抖動。
寫在最後
在中國，途倫的品牌知名度絕對高於雪佛蘭和別克。正是由於相同的發展戰略，雪佛蘭，別克和凱迪拉克在一輛車中又售出了三款車型，因此凱迪拉克品牌受到了很大的傷害，只有大幅度降低價格，凱迪拉克才能賣得好。 ，凱迪拉克的降價也增加了別克和雪佛蘭降價的壓力。特別是，有些人認為雪佛蘭甚至落後於WEY和Lynk＆Co等品牌。另一方面，大眾汽車通過南北大眾在中國的銷量很好。這是流行品牌實力的體現。
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