2021中國傳統春節即將到來，對於突發的疫情，很多人選擇開車回家過年，以此來躲避病毒的傳播。但是在購車的時候，其實也真的是讓很多消費者犯難，在糾結售價的前提下，還要考慮空間、通過性、動力以及油耗等多方面因素。那麼，在過去的2020年，有哪些上市的熱門車型，值得推薦大家購買呢?今天我就帶大家一起看看。
SUV陣營：極力推薦WEY坦克300
整體來説，首先WEY坦克300的上市，可以説是中國品牌車型推出的首款純正意義上的越野SUV，這款車的到來也可以説全面開啓了哈弗在不同級別以及不同類型SUV的全產品陣營。
在此前對WEY坦克300的試駕中我們提到，這款車是WEY品牌首次針對硬派越野細分市場推出的全新車型，全系車型採用的是2.0T發動機+8AT的變速箱總成，整套動力系統的動力輸出絕對能夠滿足日常家庭使用。
為什麼要在SUV陣營中率先為大家推薦WEY坦克300。首先，WEY坦克300從它的產品定位上來看，是一款豪華越野緊湊級SUV。從其配置來分析，該車擁有前雙叉臂式獨立懸架以及後整體橋式非獨立懸架系統，在雙速電控分時四驅系統的加持下，駕駛這款車去諸多複雜路段也是輕鬆應對。
結合實際應用場景，像編者這種家住在偏遠山區的消費者來説，過年駕駛WEY坦克300長途回家過年，就是比較不錯的選擇。首先，WEY坦克300更在設計上注重細節，該車擁有33°接近角、34°離去角、23.1°縱向通過角，最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可達70%。這樣一來，WEY坦克300既可以擁有不錯的舒適度、比較不錯的儲物空間，同時在通過性上也是能夠做到綽綽有餘。
回顧新車在智能科技配置上的表現。通過梳理，該車搭載了12.3英寸液晶顯示儀表，並且在內部所展示的功能也是十分的豐富。同時，新車還有原廠手機映射/互聯、車聯網、以及智能語音系統等。在安全配置上，新車搭配有360°全景影像、自適應巡航、多種駕駛模式調節、上坡輔助、陡坡緩降等，從使用以及安全性上全方位滿足不同消費羣體。
在動力系統上，新車全系車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為167kW，峯值扭矩為387Nm。傳動系統上，新車全系匹配的是8速手自一體變速箱，對於這套變速箱的搭配，換擋時並不會感受到換擋的衝擊，舒適度得到明顯提升。
所以綜合來看，WEY坦克300的推出，是一款結合了高通過性、高舒適性、高顏值等多重優點為一身的豪華越野SUV。而新車上市，將其售價區間定在17.58-21.38萬元之間，這一售價區間也是目前大多數中國消費者所能承受的合理範圍之內。那麼，讓WEY坦克300入圍2021年最適合開車回家的車型中，SUV陣營的首推車型，還是比較不錯的。
大空間陣營：一汽-大眾CC獵裝滿足對空間的所有需求
對於那些想要高通過性，又能偶爾去野一下的車，我們在上面為大家推薦了WEY坦克300車型，相信會有不少消費者喜歡。那麼，還會有很多消費者對越野並沒有需求，就想單純的買一輛空間大、通過性強、動力夠好，又能裝的車。那麼，對於這些訴求，我會為大家推薦全新一汽-大眾CC獵裝版。
一汽-大眾CC獵裝版車型，是在去年與新款CC一同上市的全新旅行車，新車上市共推出三款車型，售價區間覆蓋了25.69-29.99萬元。
從設計上來説，一汽-大眾CC獵裝版車型採用的旅行車設計風格，絕對能率先滿足消費者對於一款車在空間上的需求。4869/1870/1459mm的車身尺寸，以及2841mm的軸距，在內部給消費者帶來絕對足夠使用的空間表現。
動力系統上，新車也是搭載了大家所熟悉的大眾EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，並且還進行了高低功率的不同調校。其中，代號為EA888-DPL的2.0T低功率發動機，最大輸出功率為137kW，峯值扭矩無畏320Nm。同時，新車也提供了代號為E1888-DKX的2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大輸出功率為162kW，峯值扭矩為350Nm。在傳動系統上，新車全系車型匹配的是7速雙離合變速箱。
綜合來説，一汽-大眾CC獵裝版車型在內部空間的表現上可以説足夠豐富。在此前的試駕中，身高4525px的體驗者在駕駛這款車時，將主駕駛座椅調整到合適位置，頭部依舊能夠保留一拳左右的空間。來到後排，保持前排位置不變，同一體驗者在頭部能夠擁有一拳的空間，而在腿部還能擁有兩拳的距離。整體的表現來看，一汽-大眾CC獵裝版能夠以足夠強勁的動力以及更為豐富的空間表現來征服消費者。
強動力陣營：凱迪拉克CT5絕無競爭對手
最後，拋開消費者對通過能力、大空間的需求，如果是單純對加速有着迷戀的人來説，凱迪拉克CT5絕對是你的不二之選。
首先來説，凱迪拉克CT5在動力系統上搭載的2.0T渦輪增壓發動機，擁有最大174kW的最大功率和350Nm的峯值扭矩，在傳動系統上，新車匹配的是同級別少見的10速手自一體變速箱，百公里加速時間為7.3s。
分析這套動力總成，新車全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，配備Tripower 可變氣門管理技術，實現四缸高性能模式/四缸經濟模式/兩缸超經濟模式三種工況。
同時，新車還基於全新一代輕量化豪華後驅平台打造，全力提升操控樂趣，亦確保動力傳輸持續平穩，帶來灑脱自如的駕控體驗。另外，新車還增加了ESE引擎聲浪優化系統以毫秒級算法對座艙內聲浪實時修正，當發動機轉速超過3000rpm，主動對座艙內聲浪進行調節，增強令人愉悦的引擎聲浪。綜合以上在動力系統上的配置來説，凱迪拉克CT5整體的表現還真的是足夠豐富。
而對比同級別運動車型來看，寶馬3系可以説算得上是一個比較有競爭力的對手。對比兩款車在動力系統上的表現，後者搭載的2.0T發動機經過低、中、高三種不同的調校。其中，低功率發動機最大輸出功率為115kW，峯值扭矩為250Nm;中功率發動機最大功率為135kW，峯值扭矩為300Nm;而高功率發動機最大功率為190kW，峯值扭矩達到了400Nm。這樣對比來看，似乎寶馬3系在選擇性上會更豐富一些。但綜合售價來看，凱迪拉克CT5全系搭載的2.0T發動機，車型售價區間為27.97-34.17萬元。對比寶馬3系來看，售價區間覆蓋了29.39-40.99萬元。
而寶馬3系高功率版的330 M運動曜夜型車型，售價達到了37.99萬元和40.99萬元，相比於花費27.97萬元就能買到的後驅、強動力的CT5來説，後者的性價比似乎更高一些。
總結：其實整體來説，在過去的2020年裏上市的重磅車型並不是只有以上推薦的幾款，在這其中今年也有不少中國品牌推出了比較值得推薦的車型。而在此次車型推薦中，更要偏向消費者在過年期間實際用車的情況，來為大家推薦，所以看到此次上榜的WEY坦克300、一汽-大眾CC獵裝版以及凱迪拉克CT5三款車紛紛上榜。那麼，對於過年回家購車這件事，你有什麼想法呢?歡迎評論區留言。