國慶節前大眾汽車集團宣佈，到2024年將投資約150億歐元在中國開發和生產新型電動汽車。未來幾年，將在安亭和佛山工廠基地生產15種車型。
投資決心很大，但是有點晚，特斯拉的上海超級工廠在去年9月已經可以對外交付汽車。大眾本來可以更快。在中國，有一汽大眾和上海大眾2個分公司，33個生產工廠，中國也是大眾汽車最大的消費市場，佔大眾全球交付量的39%左右。而對標特斯拉，大眾基於自己MEB電動平台生產的ID.3純電動車經過幾番波折，終於上市的時候，特斯拉的電動汽車已經賣了好幾年，特斯拉的市值也在今年超過了大眾。
大眾正在全球下定決心。計劃到2024年投資約合2625億人民幣，這些投資主要用於汽車的電氣化和數字變革。與之對比的是，平安證券數據展示，特斯拉從2010年開始到2019年四季度累計投入2000億元左右。大眾有自己的優勢，除了投資巨大，大眾在發動機、底盤等硬件領域的調校上，也有着豐富的經驗。
據英國著名數據分析機構LMC Automotive預測，到2025年大眾純電動汽車年銷量將達到141.6萬輛，是特斯拉的3倍以上。而中國將是大眾與特斯拉爭奪的重要市場。大眾面向中國市場的ID.4會在10月下旬在國內上市，和特斯拉的正面交鋒，即將展開。但要想從特斯拉手中贏回市場，大眾恐怕還有很長的路要走。巨人沉睡的時間，太長了…