【有車以後 導購】美系車在國內市場一直不缺受眾，空間大、內飾用料足、行駛質感也不錯，這些特點的確很討中國消費者喜歡。當然啦，美系車在終端的巨大優惠也是讓國人喜聞樂見的。如果你也是美系車的粉絲，並且想在近期購置一台SUV的話，那本期的導購就非常適合你了。這次要介紹的四款美系SUV在性價比以及行駛質感上都有較為不錯的表現。你可千萬別錯過了。
別克昂科威PLUS
指導價：22.99-30.99萬元
別克昂科威可以説是國內消費者的老熟人了，它寬大的空間以及豪華的內飾都給國人留下深刻的印象。而前不久才剛推出的昂科威PLUS則在這基礎上進行明顯的提升。內飾的設計和用料都變得更加講究，就算不是艾維亞車型，內飾也是用大量軟質材料包裹，這在合資中型SUV中不算多見。而艾維亞版的內飾則顯得更精緻。新車提供了5座和7座兩個版本供消費者選擇。
從實際體驗來看，不管是普通版的還是艾維亞版的昂科威PLUS，底盤的表現都相當均衡，舒適性和紮實感都應該給好評。昂科威PLUS還全系標配了ANC主動降噪，加上前排雙層夾膠玻璃，整車的NVH性能處同級車的領先水準。除了一款使用1.5T發動機的車型以外，昂科威PLUS其餘車型配備的2.0T+9AT在平順性上是可以讓人滿意的。假如能把燃油經濟性再做好一點，那就更加完美了。
福特探險者
指導價：30.98-39.98萬元
雖然國產了，但探險者依舊能給到你原汁原味的美系大SUV的感覺。大面積的皮質包括、大尺寸的中控屏和液晶儀表，同時還有寬大的座椅，一切的一切都是那麼的對味。探險者提供6座和7座兩種座椅佈局，其中6座版的第二排是兩個獨立座椅，還配有隱私玻璃、遮陽簾和獨立空間，乘坐舒適性有着不錯的保障。
雖然車身尺寸很大，但探險者開起來不會給你很強的開大車感。2.3T發動機在推動探險者時顯得底氣十足，全力加速甚至能給你不錯的推背感。而10AT變速箱在大多數情況下存在感都不會很強，工作起來兢兢業業的。探險者底盤對於側傾的抑制是比較到位的，遇到一些較大的顛簸，車身也不會有多餘動作。最後再説説靜謐性，探險者的隔音降噪效果真的很棒，高速行駛時，車內人員正常交談完全不會受到噪音打擾。
凱迪拉克XT4
指導價：26.17-35.47萬元
凱迪拉克XT4的性價比一直都相當不錯，結合終端優惠以後，XT4的裸車價還不到23萬。20來萬的豪華緊湊型SUV能給到你的就是大面積皮質包裹的中控台，豐富的舒適性配置、乘坐體驗相當不錯的前後排座椅等等。而且XT4的後備廂裝載能力和儲物靈活性在緊湊型SUV中也屬於不錯的水準，總體表現非常均衡。
新款的XT4已經換裝了2.0T+48V輕混系統。電動機可以在起步和加速時額外提供一定的輔助動力，不僅能降低油耗，同時還能令啓停系統的振動更小，增強車輛的NVH性能表現。輕混系統還能再變速箱換擋時維持動力輸出不中斷，提升車輛行駛平順性。與昂科威PLUS一樣，XT4也是全系都提供ANC主動降噪的。從實際體驗來看，車內的靜謐性確實保持得不錯。
林肯航海家
指導價：32.88-47.88萬元
在國人心目中，林肯應該算是美國汽車品牌的代表之一。在林肯冒險家和飛行家相繼國產上市後，航海家在去年也以國產身份登陸國內市場，性價比顯著提升。國產航海家內飾用的是最新的家族風格，看起來沉穩大氣。皮質材料包裹和木紋飾板裝飾在林肯航海家上都只是常規操作。配置極其豐富的前排座椅能給到用户無與倫比的舒適性。
不管是2.0T還是2.7T車型，航海家的動力儲備都是比較充足的。8AT變速箱平順性也不錯，出現頓挫在它身上絕對是小概率事件。航海家的底盤調校繼承了家族的舒適基因，懸掛對於顛簸的處理比較有效，在過一些大顛簸時，車身也不會有太多的晃動，不會給人坐船的感覺。林肯的車內靜謐性是毋庸置疑的，説航海家是同級靜謐性最好的車型之一我想也不為過。
