現如今，隨着消費者越來越理智，開始逐漸對一線豪華品牌，尤其是奔馳、寶馬以及奧迪嚴重的溢價行為感到不滿，於是紛紛將目光瞄向了性價比和產品力表現都極強的二線豪華品牌。
如果你問車叔，哪個品牌對BBA的衝擊最大，車叔會毫不猶豫地告訴你是林肯，而今天要跟大家説的一款車，就是即將在3月12號上市的林肯Z，因為在車叔看來，林肯Z完全有能力去越級挑戰寶馬5系。
宜商宜家，林肯Z氣場十足
外觀方面，林肯Z與林肯ZEPHYR概念車保持着很高的相似度，尤其是車頭部分，網狀進氣格柵與兩側大燈組融為一體，在一定程度上增加了橫向的視覺寬度。
車身側面，林肯Z採用了溜背式的設計，一條平直的腰線從車頭一直貫穿至車尾，使整車看上去更加立體。尺寸方面，長寬高分別為4982*1865*1485 mm，軸距2930mm。
尾部方面，林肯Z配備了貫穿式尾燈組，後備廂蓋上還設計了一個造型動感的小鴨尾，這一點也與林肯ZEPHYR概念車保持一致。
內飾方面，貫穿式的全景大屏創造了全新的視覺享受和交互體驗，科技指數直接拉滿。
從設計來看，林肯Z毫無疑問會更顯年輕和個性化，而寶馬5系雖然給人一種經典永流傳的感覺，但很明顯不太符合年輕人的審美需求。
配置豐富，林肯Z誠意滿滿
配置方面，林肯Z的優勢在於豐富的輔助駕駛功能，包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航等。此外，諸如全景影像、自動泊車入位、HUD抬頭顯示、主動降噪、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風/按摩等功能也是寶馬5系入門版車型需要付費選裝的，整體來看林肯Z要厚道不少。
越級動力，林肯Z一馬當先
動力方面，雖然林肯Z和寶馬5系搭載了相同排量的發動機，但林肯Z卻不像寶馬5系那樣區別對待，其全系均配備了“滿血”的2.0T渦輪增壓發動機。
發動機參數方面，林肯Z的最大功率為181kW，最大扭矩為376N·m，這可比寶馬530Li車型上那台2.0T渦輪增壓發動機的參數還要優秀，更不用提寶馬525Li了。此外，林肯Z全系搭載8速手自一體變速箱，用一馬當先來形容林肯Z的動力系統再合適不過了。
車叔總結
通過產品力分析，再結合林肯Z的預售價，是不是覺得林肯Z才是這個級別、這個價位裏最值得購買的車型呢？但很明顯，林肯Z想挑戰的可不止同級別車型，衝擊奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L才是它的最終目標，大家覺得林肯Z有這個實力嗎？