3月31日，寶馬舉行線上發佈會，全新寶馬i3首發亮相併正式上市，該車型目前在售僅有一款，售價為34.99萬元。
外觀造型上，全新寶馬i3和我們之前所認識的車型完全不同，與同名的上一代i3的賣萌取向不同，全新寶馬i3更像是目前寶馬3系的純電版本，整體造型和傳統3系相差不多，前臉封閉式雙腎格柵尺寸進一步增大，並採用鍍鉻飾條裝飾邊框。下方的智能降阻格柵和“鯊魚鰓”導流槽使前臉看起來更加動感。全新一代i3使用了19英寸空氣動力學輪圈和低滾阻輪胎。整車風阻係數為0.24Cd。車輛尺寸方面，i3的長寬高分別為4872*1864*1481 mm，軸距為2966mm，相較3系尺寸更大。
內飾方面，新一代寶馬i3採用了一體式懸浮曲面屏設計，相較3系看起來更有科技感，觸控顯示屏和儀表盤的尺寸分別為14.9英寸和12.3英寸。全新設計的換擋撥杆替代了傳統的換擋桿。打開車門會發現全車四門均配有LED迎賓踏板。
科技配置方面，新一代i3的自動駕駛輔助系統Pro包含緊急停靠輔助、限速識別輔助、車道糾偏輔助等功能，自動駕駛Puls則包含遠程3D駐車影像、360°全景泊車影像、自動泊車入位、駐車雷達、50米循跡倒車輔助等功能。並且i3支持現在常見的OTA遠程升級。
全新寶馬i3採用三元鋰電池，其電池組容量為70kWh，CLTC續航標準可達526公里。動力方面，全新寶馬i3採用單電機驅動，最大功率為210kW，峯值扭矩400N·m。
目前，中級車市場中傳統廠商的純電產品並不多，不難看出，同樣主打運動，新一代i3主要競爭對手應該就是定位相同的特斯拉Model 3。但在車叔看來，寶馬本次的新產品並沒有明顯優勢，特別是在電動化和智能化方面相比，反而特斯拉Model 3更有優勢。並且其34.99萬的售價也沒有足夠的吸引力。最後，需要強調的是，全新寶馬i3本質上並非來自於原生純電平台，而是一款油改電的產物。本次全新寶馬i3的上市，更像是一款對於新能源汽車市場的應急產品，而非是戰略車型。
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