轉型成效初現 長安汽車業績反彈

　　文/元暉

　　4月30日，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，以下簡稱“長安汽車”）發佈2019年報以及2020年第一季度報，數據顯示，2019年長安汽車全年營業收入709.08億元，淨利潤同比由盈轉虧。

　　值得注意的是，長安汽車虧損主要集中在2019年上半年，2019年三、四季度，長安汽車經營持續改善，2019年第四季度實現基本盈虧平衡，2020年一季度長安汽車淨利潤約6.3億元。

　　2019年，中國車市下行，也讓2019年上半年的長安汽車，陷入虧損。與此同時，長安汽車也進入自2018年發佈“第三次創業-創新創業計劃”以來的深度轉型期，從2019年四季度和2020年一季度的盈利，到股價和市佔率的提升，長安汽車轉型舉措成效初顯。

　　業內專家分析，深度調整之下，長安汽車業績已經由谷底全面反彈。而2020年後，長安汽車近年來的投入也即將進入前期投入的收穫期。

　　減虧戰果初現

　　從2019年上半年虧損，到2020年一季度盈利6.3億元，長安汽車業績全面反彈在即。

　　銷量數據也佐證這一點。數據顯示，2019年四季度，長安汽車整體銷售汽車53.4萬輛，自主品牌銷售30萬輛，同比增長28%，環比增長40.6%。長安系中國品牌2019年市佔率較2018年提升0.1個百分點。2020年一季度，長安汽車市佔率升至8.3%，比去年同期提升了1.3個百分點。

　　2019年第三季度經營改善以來，長安汽車股價也回升，年漲幅達到52.20%。

　　這一切背後，是長安汽車取捨有度的減虧戰役與涅 重生。

　　2019年1~9月長安汽車旗下的長安PSA虧損22.32億元，銷量為0.2萬輛；2018年長安PSA虧損8.74億元。之後，長安汽車售賣所持長安PSA股權，2019年12月30日，長安汽車正式與深圳前海鋭致投資有限公司簽署了《股權轉讓協議》，將所持有的長安PSA50%股權全部轉讓給後者。

　　作為老牌品牌，長安產品線上一度留有不少低利潤老舊產品，除售賣長安PSA之外，長安汽車將減虧之刀也砍向盈利弱的老舊車型。

　　據悉，長安汽車淘汰20餘款低競爭力產品，關停並轉整車產能140萬輛，發動機產能126萬台。2019年，長安乘用品牌平均單車銷量同比上升14.6%。

　　另外，從2019年下半年開始長安汽車前期的巨大投入逐漸進入了收獲期，長安汽車迎來了全球研發中心、藍鯨動力、APA5.0、長安汽車英國研發中心動力測試基地等一系列成果的落地。在產品上更是迎來了CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS的換代升級，從而形成了全新PLUS家族。這其中不乏爆款。

　　年報數據顯示，A 級SUV長安CS75PLUS上市首月銷量破萬，創長安汽車產品上量最快紀錄；截至2020年3月底累計銷量突破10萬輛大關。歐尚X7，15天預售達1萬輛，上市30天訂單突破3.5萬輛。逸動PLUS等也都創下了上市當月訂單、銷量均過萬的成績。

　　長安汽車的合資品牌長安福特在2019年初也一度遭遇衝擊。不過，其後持續調整，效果初步顯現。根據“長安福特加速計劃”，到2021年底長安福特將投放至少18款新車型，新車投產上市週期從36~48個月縮減至24~36個月。

　　據悉，伴隨新品導入，2020年一季度長安福特市場佔有率持續提升，企業3月零售目標率達成110%。

　　轉型加速推進

　　業績反彈之後，長安汽車的腳步沒有停止，其第三次創業目標：從傳統汽車製造企業向“智能出行科技公司”轉型，也在加速推進。從長安UNI—T、CS75PLUS、逸動PLUS、歐尚X7等推出的車型來看，智能出行科技公司的意味就愈發明顯。

　　財報數據顯示，2019年長安汽車的研發費用達44.78億元，研發佔營收比高達6.34%。大力投入研發之下，長安汽車新成果層出不窮。從長遠看，巨大的研發費用，大概率轉化成長安汽車未來發展的巨大財富。

　　目前長安汽車部分研發投入也即將轉化成果，特別是在智能化領域和新能源領域。

　　在智能化領域，長安汽車已掌握三大領域200餘項智能化技術，讓100餘項智慧產品和服務走進用户生活。同時，還實現了IACC、APA5.0、智能語音、飛屏互動等70餘項智能化功能在量產車型上的搭載，其中21項為國內首發。

　　在新能源領域，長安汽車已經掌握了新能源“大三電”核心技術，並在國內首發了三合一電驅系統。2019年9月，長安汽車發佈了“長安智慧芯”——第三代控制器SVCU（智能整車域控制器），性能提升70%，可適配混合動力、PHEV、純電動、燃料電池等所有車型。

　　此外，2020年3月5日，長安汽車還推出了其國內首款能實現解放雙手、雙腳、雙眼L3級自動駕駛功能的量產車型UNI—T，並在3月10日完成了其國內首個L3級自動駕駛量產體驗，引發行業關注；推出了全新的藍鯨NE動力平台，這是中國品牌新創的模塊化動力平台，通用化率高達98%，全系擁抱電氣化。還實現了L4級自動駕駛開放道路場景示範運營，推出微信車載版、長安智慧芯等一系列研發成果，40項關鍵技術被突破。

　　上述在智能化和新能源化方面的深入佈局，對於長安汽車未來發展助力巨大。扭虧之後，如何抓住汽車智能化和新能源化的百年機遇，將手中眾多研發成果轉化成長安汽車的實際業績和發展的強勁動能，也考驗着管理層的智慧。