隨着科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，汽車用户選車也愈來愈慎重。“長跑運動員”福特蒙迪歐，不斷超越自己，又有了新突破。“顏值擔當”本田思域，懂車之人紛紛為其買單。唯獨仰仗一項特殊優勢，再優秀的車型也無法持續成功。奇駿是日產傾力打造的一款頭牌SUV，依賴其前後坐墊相距開闊的空間表現，奇駿滿足了購車羣體希望空間越大越好的要求，正因這樣，奇駿有着大家都認可的市場名氣。本期為大家分享的是《日產奇駿這台車性價比高嗎？它有何制勝秘訣？車主道出實在話》。
為了進一步瞭解日產奇駿，我們邀請修車師傅王先生到場，他是我的朋友，也是一位老司機，他開了豐田RAV4榮放好些時間，算是一位老司機。聽了表弟建議，他下定決心入手一輛日產奇駿，沒選豐田RAV4榮放。到現在已經1個月，行駛了1000公里，他説了八個字：慶幸當初選擇正確！對他來看，日產奇駿各方面實力如何？豐田RAV4榮放確實比不過日產奇駿嗎？用車者將認真地給我們分享他的親身體會！
看中的就是這款車的外觀，大方有型，親朋好友都説買得值。車體寬，側面修長，所以還是很耐看的。網狀的進氣格柵，我很中意，但是妻子不太喜愛這個前臉或標誌，前臉無論是中網還是燈的邊框都是有稜有角，看着很硬朗。主要還喜歡這個後車燈兩排的LED尾部車燈，夜間看起來的成效也很巴適。輪圈大小與整車完美協調，讓人眼前一亮。總之，日產奇駿的外觀很有流線型，按着年輕人的審美來策劃的。
內飾沒什麼特別，比較平常，就是簡單大體，用起來不復雜。雙響炮的儀表盤，中間加一個小的屏幕顯示車輛信息，這設計中規中矩，算是寶馬的傳承吧。車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，材料高檔，做工精細，軟材料多，比同類別的材料好。不知道怎麼搞的，國產車異味都大。總之，日產奇駿的內飾十分富有科技感與層次感。
別人説730動力不行，我感覺能用了。越級體驗，同為這個排量，帶來的動力不同凡響。發動機與變速箱配合相當好，相當平順，可以很聰明的理解司機的意圖，降檔升檔相當合理、迅速。起步加速比油車快，這個很明顯，而且加速順滑，城市內中開也不用很高車速，所以感覺可以。家用車嘛，對操控沒啥太大的要求。這個品牌的轉向是比較偏重的，我個人是很習慣這種手感的。底盤就偏硬，路面不好的過去會有明顯的震動。高速很穩，不發飄，畢竟車重在那放着近這個排量的兩廂車，堪比現在好多緊湊SUV了。
談談空間，還行，比不得本田的空間。整車的尺寸達到了4675*1820*1722毫米，中型SUV的空間，肯定不用説的，就是大，不管是乘坐。關於積儲空間，這是沒有放倒第三排座位的情況，本人較懶，沒有放倒。儲物箱還是很深的，往常裝些禮盒或者行李箱之類的都能塞進去。
對於舒適性，駕車者感覺舒適性很棒。底盤舒服，全時四驅很棒，比老x這款車好。bose音響12個很給力，年輕人有個氛圍燈還是很洋氣的。試着開了一下座包加熱，那個爽誰用誰知道。
油耗表現上，我大體都在市區開，一個紅綠燈等十來分鐘，街區裏走走停停，比較費油，差不多要開到7.8L上下，我往常開車比較仔細，我對新車保護的還是挺好的。能耗很合理，切合自己開始的預期。感謝聆聽這期《日產奇駿這台車性價比高嗎？它有何制勝秘訣？車主道出實在話》。
我感覺還是奇駿最適合我的需求，最讓我欣賞的是它的車內構造。目前奇駿的名氣可謂好評如潮，基本上年薪10萬以上就能開它。我認為開奇駿還是很有面子的，用它到現在，我的體驗是：慶幸當初選擇正確！我選的車型是“奇駿 2020款 2.0L CVT智聯舒適版 2WD”，有人説我買錯了，大家幫我看看買得對嗎？
日產奇駿之所以可以深入人心，不唯獨是依附空間這單一的閃光點，在能耗等方面一樣不落俗套，車友的要求被良好地滿足。相比於其它同類車型，日產奇駿的性價比更高一些。總的説來，在高品質車型俯拾即是的今天，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脱穎而出，就必須瞭解客户，正如日產奇駿。對於日產奇駿的良好呈現及認可度，不知各位有什麼不同的觀點呢？感謝閲讀本期《日產奇駿這台車性價比高嗎？它有何制勝秘訣？車主道出實在話》。