對於雙離合變速箱可能存在的頓挫，對於CVT變速箱耐久可靠的顧慮，很多車友選擇意向車型時還是傾向於AT變速箱車型，國內車市中15-20萬元間，採用AT變速箱的合資SUV，馬自達CX-4是其中之一。
車媒圈逢馬自達必捧起駕控表現，必吹其所謂“人馬合一”，但這些老司機的駕控標準是不是還符合當下潮流呢？正如有網民評論，一台自然吸氣發動機那點功率和扭矩，能帶來什麼激情？也許這個汽車時代，更多消費者還是更喜歡小排量渦輪增壓發動機的生猛，而自然吸氣發動機的線性和直接慢慢被人忽視了。
2020年4月銷量排行榜中，馬自達CX-4月度銷量僅為3976輛，年內前4個月累計銷量11141輛，而自家兄弟馬自達CX-5月度銷量僅為3600輛，年內前4個月累計銷量7808輛，這個成績在同級別日系車型中，實在算不上亮眼。
也許是跟價格有關，例如昂克賽拉，2020年4月銷量8096輛，年內前4個月累計銷量21100輛，相對價格較低或容易贏得更多認同，而價格相對高昂以後，很多消費者可能認為不如看看其他車，贏得消費者的品牌價值認同，也是馬自達品牌及旗下車型面臨的困境。
另外價格策略或者也是影響銷量的原因之一，據悉當前無論是CX-4，還是CX-5，市場銷售終端都有一定讓利，但和主要競爭對手的讓利幅度相比，還是有一定差距，即便消費者體驗過後，認為CX-4確實比同級競品車型在駕控方面保險優秀一籌，但綜合對比價格、服務等方面因素之後，可能很多消費者還是會轉頭奔向其他品牌車型。
就車輛外觀設計而言，CX-4還是獨具特色，顏值算是在線，這一點也是俘獲眾多擁躉的因素之一。
車長4637mm，車寬1855mm，車高1531mm，軸距2700mm，這已經是主流緊湊級SUV的軸距尺寸了，或者和奇駿、CR-V、榮放相比，CX-4還是輸在了空間表現方面吧，大家認為呢？
CX-4空載最小離地間隙為206mm，對於一台SUV來説也算是相當不錯的數據了，通過性還是要比一般緊湊級轎車好上不少。
在內飾設計方面，CX-4還是可以用“以簡為美”來形容，T型儀表台對稱式佈置，圓形方向盤也蠻有質感，在車內人機工程設計方面，CX-4表現也算不錯，畢竟這也是馬自達追求“人馬合一”的其中之一。
在功能配置方面，就價位而言，CX-4也算物有所值，對於消費者來説，無非是根據兜裏的預算來選定配置就好。
對於兩廂車來説，後部裝載空間的多功能佈局是消費者關注和青睞的原因之一，對於當前很多家庭來説，一輛車當然不僅要滿足日常代步出行需求，日常偶爾的裝載運送也要能及時滿足才行。CX-4後排座椅靠背6:4摺疊、一鍵放倒能快速釋放出較為寬裕的後部裝載空間，在這方面，CX-4能成為大多數家庭的一個合格出行夥伴。
在動力系統方面，CX-4有兩個配置可選，2.0L發動機最大功率116kW/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm；2.5L發動機最大功率141kW/6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm。
變速箱方面，CX-4採用了帶全速域鎖定技術的六速手自一體變速箱，理論上有着換擋積極、燃油經濟性高的優點。
自然吸氣發動機和小排量渦輪增壓發動機各有所長，在絕對動力輸出表現方面，小排量渦輪增壓發動機更加簡單粗暴，但在平順線性和直接方面，自然吸氣發動機有着先天優勢，但對於很多消費者來説，通過簡短的試乘試駕，自然吸氣的優勢可能很難會留下深刻印象，這或者也是影響銷量表現的因素之一。
在懸架系統方面，CX-4採用了麥弗遜式獨立前懸，E型多連桿獨立後懸，前後懸架都設置了橫向穩定杆，進一步提升了車輛的駕控表現。
另外就是馬自達獨有的GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版，對進一步提升車輛駕控表現貢獻了積極作用，和同級車型相比，在駕控表現方面，馬自達旗下車型的人馬合一，其實也有自己的底氣。
另外影響車輛駕控表現的還有車身剛度和抗扭度，馬自達的安全車身在防護架構方面並不像一輛日系車，其整體風格更偏向於歐系或美系，無論是對於安全防護來説，還是對於提升駕控表現來説，其高強度安全車身都貢獻出了相當的積極作用。
汽車鑑聞：
世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，一款汽車產品不是説擁有較強的產品力就一定能獲得良好的市場銷量表現，CX-4就是一個很好的例子。
對於消費者來説，一輛汽車的品質穩定可靠和耐久也是關注的指標之一，但這似乎並不是馬自達旗下車型的強項，儘管CX-4銷量不高，但關於產品質量的抱怨並不少，加上阿特茲的各種抱怨，嚇退部分小心的消費者不是難事，所以在這方面，馬自達仍有較大提升空間。
就當下國內車市環境而言，優秀的產品 良好的營銷 靈活的價格策略才是贏得更多消費者成為客户的手段，很顯然，在各個環節當中，CX-4並沒有做到面面俱到，銷量表現不佳或是必然結果。
對於CX-4來説，當下還是應該加大促銷力度，贏得更多消費者成為客户，通過他們親身體驗到的良好產品特性，來獲得口碑宣傳，進一步提升銷量，擴大市場份額。
另外就是嚴格控制產品質量仍是馬自達研發設計和生產製造中的重中之重，否則，高銷量可能會招來更多抱怨哦。
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